02.07.2026 07:15
В России разрешили откат к топливу Евро-3: что это значит для водителей
Бензин на троечку? В России официально разрешили откат к топливу Евро-3, чтобы избежать дефицита на АЗС.
❓ По нормативам Евро-5 в бензине должно быть не больше 10 мг серы на килограмм. Постановление правительства разрешает поднять эту планку до 150 мг для бензина и до 350 мг — для дизеля.
Современные автомобили, особенно популярные сейчас китайские иномарки, крайне чувствительны к качеству горючего.
В топливе Евро-3 очень много тяжелых фракций, которые приведут к проблемам с топливной системой, форсунками, катализаторами и деградации моторного масла. В результате — повышенный износ двигателя и дорогостоящий ремонт.
Впрочем, в России хватает транспорта, способного без проблем работать и на бензине Евро-3.
А вот для экологии и здоровья людей возвращение Евро-3 — настоящий удар. Вся сера, которой в таком топливе больше в десятки раз, вылетает прямо в воздух, которым мы дышим.
Подписаться на канал
❓ По нормативам Евро-5 в бензине должно быть не больше 10 мг серы на килограмм. Постановление правительства разрешает поднять эту планку до 150 мг для бензина и до 350 мг — для дизеля.
Современные автомобили, особенно популярные сейчас китайские иномарки, крайне чувствительны к качеству горючего.
В топливе Евро-3 очень много тяжелых фракций, которые приведут к проблемам с топливной системой, форсунками, катализаторами и деградации моторного масла. В результате — повышенный износ двигателя и дорогостоящий ремонт.
Впрочем, в России хватает транспорта, способного без проблем работать и на бензине Евро-3.
А вот для экологии и здоровья людей возвращение Евро-3 — настоящий удар. Вся сера, которой в таком топливе больше в десятки раз, вылетает прямо в воздух, которым мы дышим.
Подписаться на канал