Автостатовская «Оперативка».

Автостатовская «Оперативка». Итоги марта: легковой сегмент ожил

Март в среднем, по всем категориям +3% к АППГ (легковые +7%, остальные – в «минусах»). Но недельная динамика положительна во всех категориях.

Легковые авто – плюс 31% к АППГ

Стоки распроданы, иногда появляется дефицит. Покупатели ждут повышения цен – завтра будет дороже, скидок не будет. Субсидированные кредиты пока ещё остались. Надо покупать.

Сработала обычная бонусная система конца квартала – дилеры выполняли план.

Сегодня доля «параллельных» – около 16%. В 2025-м было около 7%.

Доля премиального сегмента – 11% (обычно около 9%).

Стараниями Минпромторга растёт доля «произведённых в стране».

Марочная структура легкового рынка

104,4 тыс. шт. (+31% к АППГ, 30,3 к февралю):

• Lada – 25,2%;
• Haval – 14,8%;
• Tenet – 10,3% (Chery ушла, оставив рынок своим прокси);
• Belgee – 5,2% (не заменила Geely – 6,3%)
• Changan покидает группу лидеров
• Mazda «провалилась»

Пробег

495 тыс., +10%, нехватка новых автомобилей.

Цены

• новые – 3,54 млн руб. (+14% к АППГ, +1% к февралю);
• с пробегом – 1,21 млн руб. (+7% к АППГ, минус 0,7% к февралю).

Более старые автомобили удерживают общий уровень цен вторичного рынка. Премиальный ввоз перестал «пушить» вторичный рынок.

Автокредиты

• на новые – +38% (+80% в рублях);
• на пробег – +28% (+56% в рублях).

Кредитование пробега ожило. Рост кредитов на вторичке: в 2025-м первичное кредитование субсидировалось (в отличие от вторичного).

Импорт

• новые – 33,3 тыс. шт. (+40% к АППГ). Лидер – Geely;
• пробег – 32,6 тыс. шт. (+9 к АППГ). Лидеры – Toyota, Honda.

Китай – 60,2% нового импорта, Япония – 59,5% подержанного.

Южнокорейский импорт потерял – из Кореи до сих пор везли мощные машины, больше 160 л.с.

Киргизия и Белоруссия – поставщики MB, BMW, LR, Porsche.

LCV

5,75 тыс. шт. (минус 15% к АППГ), обнадёживающий рост к февралю (+27%).

MCV, HCV

Рост начинается с продаж пробеговых машин в лизинге (формально подержанные в лизинг продаваться не должны, но очень уж велики выкупленные стоки).

Лизинговые компании проявляют гибкость: появился формат «краткосрочного лизинга» – на время выполнения проекта (например, строительства объекта).

Прогноз не изменился

1,33 млн легковых (+/- 10%). Аналитики ожидают – если «лебедей», то не чёрных.

Автовоз