Старая школа против новой.
И что самое интересное, они оба правы. По своему.
Все чаще стал задумываться о V8…
Старом и чугунном.
Возможно даже HEMI…
Кстати про детонацию и расплавленные поршни современных турбо моторов - «старичек» прав.
Огромные давления и нагрузки. Температуры масел.
А многие катают на них интервалы по те же 10 000 км.
Чугуняка то держит, но топливо жрет.
Современный - малый расход но масло убивает быстро) А следом и сам, если не следить.
Поеду завтра масла заменю)