30.05.2026 01:00
🧊Испытание холодом и льдом: новая разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки В ДВФУ разработали новую технологию сварки, к…
🧊Испытание холодом и льдом: новая разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки
В ДВФУ разработали новую технологию сварки, которая позволит ремонтировать трубопроводы, морские суда и платформы прямо в арктических условиях без замены поврежденных элементов.
👨🔬Созданные учёными биметаллические образцы успешно выдержали комплекс лабораторных испытаний на прочность, износостойкость и устойчивость к агрессивной среде. Разработку представили отраслевому сообществу на Морском конгрессе – 2026.
Буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, трубопроводы и опоры в Арктике постоянно подвергаются воздействию низких температур, морской воды и ледовых нагрузок. Даже сталь в таких условиях со временем изнашивается и подвергается коррозии.
💡 Одним из решений становится применение биметалла — двухслойного материала, в котором основной слой отвечает за прочность конструкции, а внешний слой из нержавеющей стали защищает её от коррозии.
Учёные ДВФУ разработали технологию восстановления металлических конструкций на месте эксплуатации. Новое решение позволит быстрее ремонтировать объекты в арктических условиях.
#молодёжьидети #нацпроектмолодёжьидети
В ДВФУ разработали новую технологию сварки, которая позволит ремонтировать трубопроводы, морские суда и платформы прямо в арктических условиях без замены поврежденных элементов.
👨🔬Созданные учёными биметаллические образцы успешно выдержали комплекс лабораторных испытаний на прочность, износостойкость и устойчивость к агрессивной среде. Разработку представили отраслевому сообществу на Морском конгрессе – 2026.
Буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, трубопроводы и опоры в Арктике постоянно подвергаются воздействию низких температур, морской воды и ледовых нагрузок. Даже сталь в таких условиях со временем изнашивается и подвергается коррозии.
💡 Одним из решений становится применение биметалла — двухслойного материала, в котором основной слой отвечает за прочность конструкции, а внешний слой из нержавеющей стали защищает её от коррозии.
Учёные ДВФУ разработали технологию восстановления металлических конструкций на месте эксплуатации. Новое решение позволит быстрее ремонтировать объекты в арктических условиях.
#молодёжьидети #нацпроектмолодёжьидети