Электрификация участка Барабинск – Чулымская
Электрификация участка Барабинск – Чулымская была частью масштабной программы перевода железной дороги на электрическую тягу. В 1951 году началась работа над этим участком. При монтаже контактной сети здесь впервые применён метод раскатки проводов «понизу», предложенный работниками отдела электроснабжения Омской дороги П.Д. Фаевым, В.Г. Малышевым, Г.А. Айсбергом.
Новая технология сокращала продолжительность «окон» в графике движения поездов. Одновременно велись работы на участке Барабинск – Татарская. В апреле 1954 года отправлен первый электровоз по линии Барабинск – Чулымская. Его вели машинист Голенков В.И. и помощник Гостев Н.П. В сентябре того же года поезда на электрической тяге двинулись и по участку Барабинск – Татарская. Год спустя прошёл первый поезд по участку Татарская – Омск.