📣 Какие машины не затронет новый утильсбор — и почему рынок лихорадит С 1 декабря вступают в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора дл…

📣 Какие машины не затронет новый утильсбор — и почему рынок лихорадит

Как сбросить до 5 кг, восстановить ЖКТ и вернуть естественную красоту за 10 дней за счёт простых аюрведических рецептов на каждый день

Бесплатный вебинар: 3 принципа питания, которые работают даже при сидячем образе жизни

Смотреть бесплатно →

С 1 декабря вступают в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей. Формально изменения вводятся для поддержки российского автопрома — но фактически они переформатируют весь рынок: от структуры спроса до ценовых стратегий дилеров.

Какие модели останутся «в безопасной зоне»

В официальный перечень иномарок, которых повышение утильсбора не коснётся, вошли только несколько популярных моделей:

- Haval Jolion
- Haval M6
- Belgee X70

Авто.ру также отмечает, что льгота сохранится для:

- Belgee X50 — 2,6 млн руб.
- Omoda C5 — 2,65 млн руб.
- Haval F7 (передний привод) — 3,18 млн руб.

Из бестселлеров этого года лишь две модели имеют двигатели мощнее 150 л.с., а значит — попадут под рост утильсбора: Geely Monjaro (4,86 млн руб.) и Changan Uni-S (2,97 млн руб.). Для них сбор увеличится вне зависимости от того, покупает машину частник или корпоративный клиент.

Параллельный импорт тоже почувствует изменения

Автомобили, завозимые не напрямую дистрибьюторами, тоже попадут под более высокие ставки:

- Kia Sportage — 4,23 млн руб.
- Mazda CX-5 — 4,39 млн руб.
- Hyundai Tucson — 4,17 млн руб.
- Skoda Karoq — 4,49 млн руб.

Для всего сегмента параллельного импорта повышение утильсбора означает автоматическое удорожание и снижение доступности моделей среднего класса.

Гибриды и электромобили — главные пострадавшие

Самое чувствительное изменение — снижение порога мощности для «льготной» ставки утильсбора:
с 160 до 80 л.с.

Проблема в том, что на рынке сегодня нет гибридов или электромобилей, которые бы вписывались в этот диапазон. В итоге минимальный утильсбор для таких машин:

- от 667 тыс. руб.,
- но чаще — 1,3 млн руб. и выше.

Для примера: у популярного Lixiang L9 заявленная 30-минутная мощность — 197 л.с., и с 1 декабря утильсбор на него вырастет до 1,8 млн руб.

Для всего сегмента «зелёного транспорта» это фактически означает подрезание спроса: электрички и крупные гибриды станут значительно менее доступными.

Что происходит с российскими марками

На фоне реформы спрос сместился в сторону отечественных автомобилей. С августа доля российских марок в сегменте новых машин стабильно растёт. По данным Авто.ру:

- к концу ноября число объявлений от дилеров увеличилось на 25%;
- в ноябре количество предложений по российским моделям выросло в 1,5 раза к октябрю;
- пользовательский интерес в октябре 2025-го оказался на 47% выше, чем годом ранее.

Топ востребованных моделей за последние три месяца:

- Lada Granta — 1,13 млн руб.
- Lada Vesta — 1,86 млн руб.
- Solaris HC — 2,83 млн руб.
- Lada Niva Legend — 1,2 млн руб.
- Tenet T7 — 2,75 млн руб.
- Tenet T4 — 2,19 млн руб.

Все про ТН ВЭД, ЧЗ и законы