03.07.2026 14:01
Пост канала «КОЦ» от 03.07.2026
Горят бензовозы, заправки горят. Так бьет миддлстрайк, миддлстрайк!
С середины июня российские военные перешли от точечных ударов по украинской топливной инфраструктуре к полноценной ежедневной кампании — атаки фиксируются минимум в шести регионах страны каждые сутки. Помимо Днепропетровской и Черниговской, под удар попадают Сумская, Николаевская, Запорожская и Харьковская области.
За месяц уничтожено более 150 автозаправочных станций и около 100 бензовозов, которые использовались для поставок топлива из Европы в обход разрушенной внутренней логистики.
Логика происходящего укладывается в классическую доктрину миддлстрайка — удара не по переднему краю и не по глубокому тылу, а по среднему звену логистической цепи. Именно поэтому заправки в прифронтовой полосе и в среднем тылу Украины стали приоритетной целью, а не второстепенным сопутствующим ущербом.
Минобороны РФ официально подтверждает удары по объектам топливно-энергетического комплекса, транспортной и портовой инфраструктуры — формулировка «используемым ВСУ» позволяет бить не только по военным складам ГСМ, но и по гражданским сетям заправок, фактически кормящим фронт. Показательна статистика одной ночи: параллельно с ударами по топливным объектам фиксировались атаки на пункты временной дислокации ВСУ сразу в 150 районах — топливная кампания идёт синхронно с ударами по живой силе и технике.
В ночь на 29 июня серия ударов накрыла Харьковскую, Днепропетровскую, Кировоградскую и Сумскую области: точечно уничтожены резервуары с ГСМ на предприятии «Агрон» в Кировоградской области, поражены АЗС «БРСМ-Нефть» под Днепром и две станции Marshal в Харьковской области. Украинские СМИ отмечают рост дальности ударов — теперь российские силы бьют по заправкам уже за 200 км от линии фронта.
Ключевая особенность нынешней кампании — её регулярность и синхронизация с логистическими узкими местами. Отдельная проблема, которую подчёркивают украинские источники, — водители бензовозов всё чаще отказываются от рейсов в прифронтовые зоны из-за риска стать целью, что усиливает эффект даже без прямого попадания по каждой конкретной машине.
Сама по себе серия ударов по заправкам не складывается в решающую операцию, способную мгновенно парализовать снабжение фронта. Но накопительный эффект от ежедневных атак иной — это истощение, а не нокаут.
Да-да, это — дорога с двусторонним движением.
Подпишись на Коца в МАКС.
@kots
С середины июня российские военные перешли от точечных ударов по украинской топливной инфраструктуре к полноценной ежедневной кампании — атаки фиксируются минимум в шести регионах страны каждые сутки. Помимо Днепропетровской и Черниговской, под удар попадают Сумская, Николаевская, Запорожская и Харьковская области.
За месяц уничтожено более 150 автозаправочных станций и около 100 бензовозов, которые использовались для поставок топлива из Европы в обход разрушенной внутренней логистики.
Логика происходящего укладывается в классическую доктрину миддлстрайка — удара не по переднему краю и не по глубокому тылу, а по среднему звену логистической цепи. Именно поэтому заправки в прифронтовой полосе и в среднем тылу Украины стали приоритетной целью, а не второстепенным сопутствующим ущербом.
Минобороны РФ официально подтверждает удары по объектам топливно-энергетического комплекса, транспортной и портовой инфраструктуры — формулировка «используемым ВСУ» позволяет бить не только по военным складам ГСМ, но и по гражданским сетям заправок, фактически кормящим фронт. Показательна статистика одной ночи: параллельно с ударами по топливным объектам фиксировались атаки на пункты временной дислокации ВСУ сразу в 150 районах — топливная кампания идёт синхронно с ударами по живой силе и технике.
В ночь на 29 июня серия ударов накрыла Харьковскую, Днепропетровскую, Кировоградскую и Сумскую области: точечно уничтожены резервуары с ГСМ на предприятии «Агрон» в Кировоградской области, поражены АЗС «БРСМ-Нефть» под Днепром и две станции Marshal в Харьковской области. Украинские СМИ отмечают рост дальности ударов — теперь российские силы бьют по заправкам уже за 200 км от линии фронта.
Ключевая особенность нынешней кампании — её регулярность и синхронизация с логистическими узкими местами. Отдельная проблема, которую подчёркивают украинские источники, — водители бензовозов всё чаще отказываются от рейсов в прифронтовые зоны из-за риска стать целью, что усиливает эффект даже без прямого попадания по каждой конкретной машине.
Сама по себе серия ударов по заправкам не складывается в решающую операцию, способную мгновенно парализовать снабжение фронта. Но накопительный эффект от ежедневных атак иной — это истощение, а не нокаут.
Да-да, это — дорога с двусторонним движением.
Подпишись на Коца в МАКС.
@kots