Geely Coolray: что ломается за три года?
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал типичные поломки Geely Coolray за три года эксплуатации. Трехлетний экземпляр на вторичном рынке сейчас стоит 1,6–1,7 млн рублей. Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. — трехцилиндровый клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет, но есть критический нюанс: при обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, поэтому его нужно менять строго по регламенту. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.
Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется — двигатель его очень боится, были прецеденты с обрывом шатунов. Роботизированная коробка передач не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его можно не только менять, но и ремонтировать. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.
Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно. В отличие от Jolion, полного привода у этой модели нет. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника. Существует белорусский клон Belgee X50.
👉 Наши каналы. Подписаться.