Omoda C7 против Haval F7 и Geely Atlas: эксперт «За рулем» протестировал новый китайский кроссовер с премиальной шумоизоляцией и энергоемкой подвеской…
Эксперт «За рулем» Константин Васильев протестировал полноприводный Omoda C7. Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбомотором (150 л.с., 275 Нм) и «мокрым» роботом 7DCT. Паспортный разгон до 100 км/ч составляет 10,5 секунды. В городе 150 сил хватает, но обгоны на трассе требуют планирования. Робот работает плавно, в пробках не дергается. Расход топлива в смешанном цикле — 9,5 литра на 100 км, рекомендован бензин АИ-92.
Главный сюрприз — подвеска. Классическая McPherson спереди и многорычажка сзади без адаптивных амортизаторов, но с отличными настройками для 🇷🇺России. Подвеска энергоемкая: «лежачих полицейских» проглатывает без пробоя, на гребенке не трясет. Шумоизоляция — отдельный плюс: передние стекла ламинированные (триплекс), как в бизнес-классе. На трассе тихо, мотор не надрывается. Клиренс — 176 мм, пластиковый обвес по низу кузова защищает краску от гравия. Минус: руль пустоват в нуле — для любителей драйва.
👉 Наши каналы. Подписаться.