23.06.2026 18:07
Россия ограничит доступ Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) к данным о дистанционном опознавании судов через …
Россия ограничит доступ Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) к данным о дистанционном опознавании судов через системы AIS (позволяет обмениваться данными о местоположении и курсе судов в режиме реального времени), LRIT (система опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии) и обязательные системы судовых сообщений.
Мера продиктована необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Эксперты считают, что полностью закрыть доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршруте и перевозимых грузах не удастся, так как трекинговые сервисы имеют доступ к информации из портовых, таможенных и брокерских источников об объемах и стоимости грузов. При этом рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. Альтернативой может быть задержка в передаче данных или их кодировка на определенных участках маршрутов.
Мера продиктована необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Эксперты считают, что полностью закрыть доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршруте и перевозимых грузах не удастся, так как трекинговые сервисы имеют доступ к информации из портовых, таможенных и брокерских источников об объемах и стоимости грузов. При этом рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. Альтернативой может быть задержка в передаче данных или их кодировка на определенных участках маршрутов.