19.06.2026 10:28
Немецкий автопром в кризисе: как Брюссель помог Китаю
Главный символ промышленного могущества Германии - автопром - переживает жестокий кризис. Продажи автомобилей падают, рабочие попадают под сокращение. У происходящего много причин, в том числе отказ от дешевого российского газа. Но главной из них, пожалуй, стали собственные действия Евросоюза.
Брюссель оказался сильнее в запретах, чем в промышленном строительстве. Евросоюз мог задать норму и объявить двигатель внутреннего сгорания технологией прошлого. Но он не создал столь же быстро массовое производство доступных электромобилей и производственные цепочки необходимых комплектующих (включая производство легких, емких и приемлемых по стоимости батарей).
Европа предпочла верить в силу правил. Китай сделал ставку на силу промышленной организации. В результате европейский зеленый курс фактически стал подарком китайскому автопрому.
Таким образом, Европа заставила немецкий автопром отказаться от его сильнейшей исторической технологии, но не обеспечила столь же сильной новой базы. Она хотела ускорить будущее, но ускорила и приход конкурентов. Поэтому выражение «немецкий автопром под брюссельскими санкциями» верно передает суть. Брюссель не наказывал Германию специально, он просто проводил политику, последствия которой оказались для немецкой промышленной модели почти санкционными.
https://vz.ru/economy/2026/6/19/1428460.html
Брюссель оказался сильнее в запретах, чем в промышленном строительстве. Евросоюз мог задать норму и объявить двигатель внутреннего сгорания технологией прошлого. Но он не создал столь же быстро массовое производство доступных электромобилей и производственные цепочки необходимых комплектующих (включая производство легких, емких и приемлемых по стоимости батарей).
Европа предпочла верить в силу правил. Китай сделал ставку на силу промышленной организации. В результате европейский зеленый курс фактически стал подарком китайскому автопрому.
Таким образом, Европа заставила немецкий автопром отказаться от его сильнейшей исторической технологии, но не обеспечила столь же сильной новой базы. Она хотела ускорить будущее, но ускорила и приход конкурентов. Поэтому выражение «немецкий автопром под брюссельскими санкциями» верно передает суть. Брюссель не наказывал Германию специально, он просто проводил политику, последствия которой оказались для немецкой промышленной модели почти санкционными.
https://vz.ru/economy/2026/6/19/1428460.html