Выделенка на Авиаторов — это социальный эксперимент или продуманный ход?
Я сегодня много размышлял на эту тему и пришел к двум выводам.
Во-первых, я понимаю логику города. Нужно как можно больше людей пересадить на общественный транспорт, ведь один автобус заменяет 40–60 легковых машин. Меньше машин — меньше пробок. Плюс многие начнут искать пути объезда и активнее использовать Юбилейный («новый») мост, хотя и там в часы пик не все гладко. По сути, это один из немногих способов борьбы с заторами, пока нет новой развязки и третьего моста. Но здесь должны быть четко выполнены некоторые условия :
1. Тотальный контроль: Установка камер с первого дня, чтобы «самые умные» не занимали полосу ОТ, мешая автобусам.
2. Перенастройка светофоров: Увеличение фазы «зеленого» для основного потока на мост, чтобы компенсировать потерю целой полосы.
3. Безупречная работа транспорта: Увеличение количества автобусов и четкая работа по расписанию.
4. Разметка: Четкое и длинное окно для перестроения направо, чтобы маневр машин не блокировал движение автобусов.
Во-вторых, я уверен — коллапса не избежать. В краткосрочной перспективе пробки вырастут минимум на 20–30 минут, и с 11 мая соцсети захлебнутся в гневе. Летом ситуацию немного смягчит сезон отпусков и каникул, но что будет осенью?
Расширить дорогу там физически невозможно. Получается, при повороте направо на мост останется всего одна полоса — центральная? Левая — только прямо, правая — для ОТ (судя по знакам). Если разрешить машинам въезжать на «выделенку» перед поворотом, поток заблокирует автобусы у остановок. Если нет — весь район будет втискиваться в одну полосу для заезда на мост. Это создаст невероятное «бутылочное горлышко», которое просто парализует движение.
Честно говоря, я не понимаю: это социальный эксперимент, который возможно отменят под давлением водителей, или есть четкий продуманный план с прогнозами и объяснениями,как эта схема реально победит пробки?
Что думаете вы?
👍 - получится
👎- отменят потом