Перемирие Зеленского: обещание, которое не сдержали

6 мая – утро: «перемирие Зеленского» так и не наступило…

Сегодня в полночь Киев обещал начать перемирие. Но не начал. И после полуночи, как и до этого с вечера в сторону Крыма продолжали лететь его дроны и наносить удары. И это все, что нужно знать о «слове Зеленского». Хотя и так было понятно, что это чучело объявило это самое «перемирие» не для того, чтобы его соблюдать, а в пику нашему предложению на 8-9 мая.

Причем, в данном случае (с учетом тихоходности ВСУшных дронов) говорить о том, что это была якобы их ответка не приходится. И потому сегодня (уже с утра), как и раньше наши дроны и авиация продолжали наносить удары по противнику.

Промышленным предприятиям, ЖД инфраструктуре, складам топлива (автозаправкам в прилегающей к фронту полосе).

И здесь бы я хотел ответить два момента. Момент первый – российские бомбардировщики Су-34 начали брать за один вылет не четыре авиабомбы, как раньше, а уже по шесть. То есть их выпуск заметно вырос и плотность нанесения бомбовых ударов по противнику заметно выросла. Причем по стенаниям киевских околовоенных инфопомоек видно, как им это не нравится. Причина понятна. Именно авиаудары уже давно стали фактором №2 (после FPV-дронов) из-за которых у ВСУ несутся потери. Причем, именно бомбовыми ударами наша авиация в первую очередь борется с дронщиками противника. Схема простая – как только разведка докладывает, что в доме расположена «лежка» дронщиков – туда сразу отправляются несколько ФАБов (для надежности). И это дает результат.

Второй момент – сегодняшняя утренняя «джигитовка» какого-то неизвестного нового российского дальнего дрона (см. видео). Который более часа нарезал круги над Харьковом, тестируя «писюны» ВСУ («писюнами» у противника из-за его специфической формы называют самые массовые их противодроновые дроны). Были отмечены более десяти безуспешных попыток его поразить.

Причем, дрон, явно меньших размеров нежели «Герань», но имеет тот же самый поршневой двигатель. Что позволяет ему (визуально) развивать скорость до 400 км/час, а хвостовое добавочное оперение делает его более маневренным и юрким. Что и не позволяло киевских «противодронщикам» его сбить. Это явно было тестовое испытание нового изделия. Надеюсь, в этой «истории» будет скорое продолжение.