27.04.2026 11:00
⛔️ Можно ли использовать сухой гравий, щебень или ПГС для ямочного ремонта асфальтобетона без битума и эмульсии?
⛔️ Можно ли использовать сухой гравий, щебень или ПГС для ямочного ремонта асфальтобетона без битума и эмульсии?
Нет, просто сухой гравий, щебень или ПГС использовать для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия нельзя.
❗ Почему?
- Сухие минеральные материалы (гравий, щебень, ПГС) не обеспечивают сцепления с асфальтобетоном и между собой.
- Такая «заплатка» быстро разрушится под воздействием транспорта и погодных условий.
- Не восстанавливаются прочностные и водонепроницаемые свойства покрытия.
✅ Как правильно?
Для ямочного ремонта асфальтобетона минеральные материалы (гравий, щебень, ПГС) обязательно должны быть обработаны органическим вяжущим — битумом, битумной эмульсией или другим связующим. Только в этом случае ремонт будет иметь хоть какую-то прочность и долговечность, особенно на дорогах с низкой интенсивностью движения или как временная мера.
📢 А теперь давайте вспомним, как в Красноярске неоднократно ямы засыпают обычным гравием и щебнем.
Можно судить, что у нас в администрации города либо отмывают деньги, либо используют бюджет не по целевому назначению, а возможно, что ещё и засыпанные гравием ямы. По документам проходят как ямочный ремонт.
⚠️ Вывод
Использование сухого гравия, щебня или ПГС без вяжущего для ямочного ремонта асфальтобетона не допускается! Это приведёт к быстрому разрушению покрытия и не соответствует строительным нормам.
Если нужен быстрый и дешёвый ремонт — используйте влажные органоминеральные смеси или материалы, пропитанные битумом/эмульсией. Для капитального ремонта — только горячие асфальтобетонные смеси по ГОСТу.
⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯
📲 Присоединяйтесь к нашему каналу в Максе:
#КРОДА #Красноярск #ДорожныйРемонт #ПДД #БезопасностьНаДорогах #ЯмочныйРемонт #Асфальт #Гравий #ПГС #Бюджет #ГородскиеПроблемы
Нет, просто сухой гравий, щебень или ПГС использовать для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия нельзя.
❗ Почему?
- Сухие минеральные материалы (гравий, щебень, ПГС) не обеспечивают сцепления с асфальтобетоном и между собой.
- Такая «заплатка» быстро разрушится под воздействием транспорта и погодных условий.
- Не восстанавливаются прочностные и водонепроницаемые свойства покрытия.
✅ Как правильно?
Для ямочного ремонта асфальтобетона минеральные материалы (гравий, щебень, ПГС) обязательно должны быть обработаны органическим вяжущим — битумом, битумной эмульсией или другим связующим. Только в этом случае ремонт будет иметь хоть какую-то прочность и долговечность, особенно на дорогах с низкой интенсивностью движения или как временная мера.
📢 А теперь давайте вспомним, как в Красноярске неоднократно ямы засыпают обычным гравием и щебнем.
Можно судить, что у нас в администрации города либо отмывают деньги, либо используют бюджет не по целевому назначению, а возможно, что ещё и засыпанные гравием ямы. По документам проходят как ямочный ремонт.
⚠️ Вывод
Использование сухого гравия, щебня или ПГС без вяжущего для ямочного ремонта асфальтобетона не допускается! Это приведёт к быстрому разрушению покрытия и не соответствует строительным нормам.
Если нужен быстрый и дешёвый ремонт — используйте влажные органоминеральные смеси или материалы, пропитанные битумом/эмульсией. Для капитального ремонта — только горячие асфальтобетонные смеси по ГОСТу.
⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯
📲 Присоединяйтесь к нашему каналу в Максе:
#КРОДА #Красноярск #ДорожныйРемонт #ПДД #БезопасностьНаДорогах #ЯмочныйРемонт #Асфальт #Гравий #ПГС #Бюджет #ГородскиеПроблемы