15.05.2026 05:49
🚗 В Красноярске вместе со снегом сошёл с дорог и асфальт!
🚗 В Красноярске вместе со снегом сошёл с дорог и асфальт!
В этом году повреждения дорожного покрытия после зимы оказались особенно масштабными, что отмечают многие автолюбители. По итогам рейда «Вести. Красноярск» выяснилось, что одной из ключевых причин быстрого разрушения асфальта стало использование некачественных материалов.
📝 Основные проблемы
- Битум низкого качества. В проектно-сметной документации заложена рыночная стоимость, но предприниматели часто закупают самый дешёвый битум. Его морозоустойчивость и стойкость к старению в Красноярске практически не проверяются, что приводит к быстрому разрушению покрытия.
- Использование речного колотого гравия. В асфальтобетоне всё чаще применяют именно его, а не щебень. Качество такого гравия значительно уступает щебню из диабаза, что негативно сказывается на сцепке асфальтобетона и его долговечности.
- Отсутствие контроля морозоустойчивости.
🗣️ Интервью с Серватинским
«Очень странный комментарий даёт нам СФУ. В том, что на сегодняшний момент в асфальтобетоне используется щебень, а его на морозоустойчивость никто не проверял, уважаемые жители города Красноярска. Подскажите, пожалуйста, Серватинскому морозоустойчивость щебня. Но на самом деле на сегодняшний момент в асфальтобетоне больше всего используется речной колотый гравий, так вот его качество по сцепке очень сильно страдает, в отличие от щебня из того же диабаза. На самом деле лучше всего по сцепке, а именно сцепка асфальтобетона, используя щебень из породы камня диабаз».
👨🔧 Экспертное мнение
Специалисты отмечают, что для повышения качества дорог необходимо использовать щебень из диабаза — он обеспечивает лучшую сцепку и долговечность покрытия. Однако из-за экономии подрядчики выбирают более дешёвые и менее надёжные материалы.
⚠️ Итог
Пока контроль за качеством материалов не будет усилен, а подрядчики не начнут нести реальную ответственность, дороги Красноярска будут оставаться «дорожным решётом» после каждой зимы.
📋 Дополнительная информация
Качество асфальта в Красноярске страдает не только из-за выбора материалов, но и из-за отсутствия строгого контроля на всех этапах — от закупки до укладки. Эксперты отмечают, что даже если в документации прописаны качественные материалы, на практике подрядчики часто экономят, закупая самые дешёвые компоненты. Это приводит к тому, что асфальт быстро разрушается под воздействием перепадов температур и интенсивной эксплуатации.
Особое внимание стоит уделить проверке морозостойкости не только битума, но и всех компонентов смеси. В условиях Сибири это критически важно для долговечности дорог.
Кроме того, в Красноярске для борьбы с гололёдом активно используют соли и химические реагенты. Они не только ускоряют разрушение асфальтобетона, но и негативно влияют на состояние бордюрного камня, приводя к его быстрому износу и разрушению.
📢 Присоединяйтесь к обсуждению и будьте в курсе новостей для автомобилистов!
#автомобили #КРОДА #дороги #Красноярск #автолюбители
🔗 Канал КРОДА в Максе
В этом году повреждения дорожного покрытия после зимы оказались особенно масштабными, что отмечают многие автолюбители. По итогам рейда «Вести. Красноярск» выяснилось, что одной из ключевых причин быстрого разрушения асфальта стало использование некачественных материалов.
📝 Основные проблемы
- Битум низкого качества. В проектно-сметной документации заложена рыночная стоимость, но предприниматели часто закупают самый дешёвый битум. Его морозоустойчивость и стойкость к старению в Красноярске практически не проверяются, что приводит к быстрому разрушению покрытия.
- Использование речного колотого гравия. В асфальтобетоне всё чаще применяют именно его, а не щебень. Качество такого гравия значительно уступает щебню из диабаза, что негативно сказывается на сцепке асфальтобетона и его долговечности.
- Отсутствие контроля морозоустойчивости.
🗣️ Интервью с Серватинским
«Очень странный комментарий даёт нам СФУ. В том, что на сегодняшний момент в асфальтобетоне используется щебень, а его на морозоустойчивость никто не проверял, уважаемые жители города Красноярска. Подскажите, пожалуйста, Серватинскому морозоустойчивость щебня. Но на самом деле на сегодняшний момент в асфальтобетоне больше всего используется речной колотый гравий, так вот его качество по сцепке очень сильно страдает, в отличие от щебня из того же диабаза. На самом деле лучше всего по сцепке, а именно сцепка асфальтобетона, используя щебень из породы камня диабаз».
👨🔧 Экспертное мнение
Специалисты отмечают, что для повышения качества дорог необходимо использовать щебень из диабаза — он обеспечивает лучшую сцепку и долговечность покрытия. Однако из-за экономии подрядчики выбирают более дешёвые и менее надёжные материалы.
⚠️ Итог
Пока контроль за качеством материалов не будет усилен, а подрядчики не начнут нести реальную ответственность, дороги Красноярска будут оставаться «дорожным решётом» после каждой зимы.
📋 Дополнительная информация
Качество асфальта в Красноярске страдает не только из-за выбора материалов, но и из-за отсутствия строгого контроля на всех этапах — от закупки до укладки. Эксперты отмечают, что даже если в документации прописаны качественные материалы, на практике подрядчики часто экономят, закупая самые дешёвые компоненты. Это приводит к тому, что асфальт быстро разрушается под воздействием перепадов температур и интенсивной эксплуатации.
Особое внимание стоит уделить проверке морозостойкости не только битума, но и всех компонентов смеси. В условиях Сибири это критически важно для долговечности дорог.
Кроме того, в Красноярске для борьбы с гололёдом активно используют соли и химические реагенты. Они не только ускоряют разрушение асфальтобетона, но и негативно влияют на состояние бордюрного камня, приводя к его быстрому износу и разрушению.
📢 Присоединяйтесь к обсуждению и будьте в курсе новостей для автомобилистов!
#автомобили #КРОДА #дороги #Красноярск #автолюбители
🔗 Канал КРОДА в Максе