06.10.2026 08:59
6 октября 1977 года советский летчик-испытатель Александр Федотов впервые поднял в воздух прототип легкого фронтового истребителя МиГ-29.
6 октября 1977 года советский летчик-испытатель Александр Федотов впервые поднял в воздух прототип легкого фронтового истребителя МиГ-29. Это был наш ответ американскому F-16, и ответ получился сокрушительным.
МиГ-29 стал символом технического превосходства СССР. Его визитная карточка — уникальная интегральная аэродинамическая компоновка, где фюзеляж и крыло образуют единый несущий комплекс. Это подарило машине феноменальную маневренность, заставлявшую западных экспертов замирать на авиашоу при виде фигуры «колокол».
Главная гордость — самолет был полностью отечественным продуктом. От мощных двигателей РД-33 до электроники — всё создано внутри страны. Советские инженеры первыми в мире внедрили квантовую оптико-локационную станцию и нашивную систему «Щель-3УМ»: пилоту хватало взгляда на цель, чтобы навести ракету.
МиГ-29 доказал: наша инженерная мысль способна опережать время.
Семченко в МАХ
МиГ-29 стал символом технического превосходства СССР. Его визитная карточка — уникальная интегральная аэродинамическая компоновка, где фюзеляж и крыло образуют единый несущий комплекс. Это подарило машине феноменальную маневренность, заставлявшую западных экспертов замирать на авиашоу при виде фигуры «колокол».
Главная гордость — самолет был полностью отечественным продуктом. От мощных двигателей РД-33 до электроники — всё создано внутри страны. Советские инженеры первыми в мире внедрили квантовую оптико-локационную станцию и нашивную систему «Щель-3УМ»: пилоту хватало взгляда на цель, чтобы навести ракету.
МиГ-29 доказал: наша инженерная мысль способна опережать время.
Семченко в МАХ