14.09.2026 12:40
В России представили багги «Боец» с бронекабиной Багги «Боец» — это российский бронированный тактический транспортер. М
В России представили багги «Боец» с бронекабиной
Багги «Боец» — это российский бронированный тактический транспортер. Машина создана специально для работы в условиях современной войны с массовым применением беспилотников и предназначена для снабжения штурмовых групп на передовой.
Назначение:
• Основная задача багги — работа в так называемой «килл-зоне» (20–30 км от линии боевого соприкосновения), где опасно использовать тяжелую бронетехнику из-за дронов-камикадзе и артиллерии.
• Логистика: доставка боеприпасов, воды и провизии со складов на границе зоны поражения непосредственно к штурмовым группам.
• Медицинская эвакуация: быстрая транспортировка раненых из полевых госпиталей или с линии фронта в безопасный тыл.
• Разведка и патрулирование: благодаря малозаметности машину легко замаскировать от БПЛА-разведчиков. Эксперты отмечают, что использование таких машин позволяет заменить мотоциклистов-доставщиков, которые становятся легкой мишенью, при этом обеспечивая защиту экипажа, которой лишены обычные гражданские пикапы.
Технические характеристики:
Конструкция машины максимально упрощена и унифицирована с гражданской техникой для легкости ремонта:
• Экипаж: 2 человека (водитель и пассажир) в стальной бронекапсуле класса защиты БР-2.
• Защита: кабина выдерживает выстрел из пистолета «Гюрза», а стекла из монолитного поликарбоната толщиной 20 мм останавливают осколки и пули пистолета Макарова. Возможна установка дополнительных внешних кевларовых панелей.
• Грузоподъемность: открытый кузов за кабиной вмещает до 500 кг груза. В нем можно разместить двух раненых на носилках и одного сидячего пострадавшего. Кузов оснащен быстрооткидным тентом, который собирается одним человеком за 30 секунд.
• Шасси и проходимость: база агрегатов внедорожника ВАЗ-2121 «Нива». Днище абсолютно плоское без колесных арок.
Масса автомобиля — около 1200 кг.
• Двигатель и запас хода: штатный двигатель от отечественной легковушки повышенной проходимости работает на бензине АИ-92. Топливный бак объемом 40 литров обеспечивает пробег около 400 км по дороге или 200 км по серьезному бездорожью. Предусмотрено место для монтажа дополнительных баков.
• Особенности конструкции: пулестойкие колеса с композитным наполнением на основе полиуретана позволяют проехать несколько десятков километров после попадания осколков или пуль.
На машине предусмотрены крепления для лебедки, систем радиосвязи, навигации, РЭБ и легкого стрелкового вооружения.
Стоимость: По словам главного конструктора, стоимость одной единицы техники составляет около 2 миллионов рублей.
На данный момент машина готовится к серийному производству.
Багги «Боец» — это российский бронированный тактический транспортер. Машина создана специально для работы в условиях современной войны с массовым применением беспилотников и предназначена для снабжения штурмовых групп на передовой.
Назначение:
• Основная задача багги — работа в так называемой «килл-зоне» (20–30 км от линии боевого соприкосновения), где опасно использовать тяжелую бронетехнику из-за дронов-камикадзе и артиллерии.
• Логистика: доставка боеприпасов, воды и провизии со складов на границе зоны поражения непосредственно к штурмовым группам.
• Медицинская эвакуация: быстрая транспортировка раненых из полевых госпиталей или с линии фронта в безопасный тыл.
• Разведка и патрулирование: благодаря малозаметности машину легко замаскировать от БПЛА-разведчиков. Эксперты отмечают, что использование таких машин позволяет заменить мотоциклистов-доставщиков, которые становятся легкой мишенью, при этом обеспечивая защиту экипажа, которой лишены обычные гражданские пикапы.
Технические характеристики:
Конструкция машины максимально упрощена и унифицирована с гражданской техникой для легкости ремонта:
• Экипаж: 2 человека (водитель и пассажир) в стальной бронекапсуле класса защиты БР-2.
• Защита: кабина выдерживает выстрел из пистолета «Гюрза», а стекла из монолитного поликарбоната толщиной 20 мм останавливают осколки и пули пистолета Макарова. Возможна установка дополнительных внешних кевларовых панелей.
• Грузоподъемность: открытый кузов за кабиной вмещает до 500 кг груза. В нем можно разместить двух раненых на носилках и одного сидячего пострадавшего. Кузов оснащен быстрооткидным тентом, который собирается одним человеком за 30 секунд.
• Шасси и проходимость: база агрегатов внедорожника ВАЗ-2121 «Нива». Днище абсолютно плоское без колесных арок.
Масса автомобиля — около 1200 кг.
• Двигатель и запас хода: штатный двигатель от отечественной легковушки повышенной проходимости работает на бензине АИ-92. Топливный бак объемом 40 литров обеспечивает пробег около 400 км по дороге или 200 км по серьезному бездорожью. Предусмотрено место для монтажа дополнительных баков.
• Особенности конструкции: пулестойкие колеса с композитным наполнением на основе полиуретана позволяют проехать несколько десятков километров после попадания осколков или пуль.
На машине предусмотрены крепления для лебедки, систем радиосвязи, навигации, РЭБ и легкого стрелкового вооружения.
Стоимость: По словам главного конструктора, стоимость одной единицы техники составляет около 2 миллионов рублей.
На данный момент машина готовится к серийному производству.