19.08.2026 07:00
Развязка на пересечении МКАД с Бесединским шоссе стала удобнее и безопаснее.
Развязка на пересечении МКАД с Бесединским шоссе стала удобнее и безопаснее.
Такие участки на магистрали работают в условиях высокой нагрузки, поэтому схемы движения регулярно анализируют и обновляют. На Бесединской развязке специалисты ЦОДД изучили интенсивность движения, траектории перестроений и участки, где чаще всего возникали задержки.
Что показал анализ:
🔹 На нескольких съездах интенсивные транспортные потоки не были прикрыты островками. Это создавало задержки и аварийные ситуации.
🔹 На съезде с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД пропускная способность была ограничена 1 полосой.
🔹 На мосту в сторону области было узкое место: 2 полосы сливались в 1. Выезд направо, на внешнюю сторону МКАД, не был прикрыт (отделен). Это создавало помехи для тех, кто едет прямо.
По проекту ЦОДД здесь:
🔹 Перераспределили полосы и добавили направляющие островки на выездах и съездах развязки.
🔹 За счет переразметки организовали 2 полосы на съезде с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД.
🔹 Добавили 2-ю полосу на мосту в сторону области: одна полоса теперь предназначена для движения прямо, вторая — для поворота направо, на внешнюю сторону МКАД.
🔹 Разделили транспортные потоки, чтобы водителям было проще выбирать нужное направление и избегать резких перестроений.
Благодаря улучшениям пропускная способность участка выросла на 30–60%. По расчетам специалистов ЦОДД, после изменений число мелких ДТП на участке снизится в 1,5–2 раза.
«Бесединская развязка — важный транспортный узел на юге МКАД, где из‑за интенсивного движения раньше возникали заторы и мелкие аварии. Специалисты ЦОДД разработали проект по переразметке: добавили прикрытые переходно-скоростные полосы, расширили съезды и разделили потоки. В результате пропускная способность выросла на 30–60%, а число мелких ДТП может снизиться в 1,5–2 раза. Продолжаем повышать комфорт и безопасность столичных дорог по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года», — отметил Максим Ликсутов.
Такие участки на магистрали работают в условиях высокой нагрузки, поэтому схемы движения регулярно анализируют и обновляют. На Бесединской развязке специалисты ЦОДД изучили интенсивность движения, траектории перестроений и участки, где чаще всего возникали задержки.
Что показал анализ:
🔹 На нескольких съездах интенсивные транспортные потоки не были прикрыты островками. Это создавало задержки и аварийные ситуации.
🔹 На съезде с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД пропускная способность была ограничена 1 полосой.
🔹 На мосту в сторону области было узкое место: 2 полосы сливались в 1. Выезд направо, на внешнюю сторону МКАД, не был прикрыт (отделен). Это создавало помехи для тех, кто едет прямо.
По проекту ЦОДД здесь:
🔹 Перераспределили полосы и добавили направляющие островки на выездах и съездах развязки.
🔹 За счет переразметки организовали 2 полосы на съезде с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД.
🔹 Добавили 2-ю полосу на мосту в сторону области: одна полоса теперь предназначена для движения прямо, вторая — для поворота направо, на внешнюю сторону МКАД.
🔹 Разделили транспортные потоки, чтобы водителям было проще выбирать нужное направление и избегать резких перестроений.
Благодаря улучшениям пропускная способность участка выросла на 30–60%. По расчетам специалистов ЦОДД, после изменений число мелких ДТП на участке снизится в 1,5–2 раза.
«Бесединская развязка — важный транспортный узел на юге МКАД, где из‑за интенсивного движения раньше возникали заторы и мелкие аварии. Специалисты ЦОДД разработали проект по переразметке: добавили прикрытые переходно-скоростные полосы, расширили съезды и разделили потоки. В результате пропускная способность выросла на 30–60%, а число мелких ДТП может снизиться в 1,5–2 раза. Продолжаем повышать комфорт и безопасность столичных дорог по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года», — отметил Максим Ликсутов.