20.09.2026 07:00
Что общего у водителя трамвая и ИТ-специалиста?
Что общего у водителя трамвая и ИТ-специалиста? Теперь — знание автоматических транспортных систем!
Максим Ликсутов рассказал, что Корпоративный университет Московского транспорта запустил уникальную программу подготовки водителей для работы с беспилотными системами.
Главное:
🔹 Объем программы — 52 академических часа.
🔹 Водители получают дополнительную квалификацию и разбираются в устройстве и принципах работы беспилотных систем.
🔹 Отдельный блок посвятили нормативной базе, в том числе экспериментально-правовому режиму (ЭПР) для запуска полностью беспилотного транспорта. Столица стала первым городом страны, который инициировал принятие подобного ЭПР.
«Беспилотные технологии не вытесняют людей, а наделяют их новыми компетенциями. Теперь водители трамваев могут освоить навыки, которых нет больше ни у кого, и стать еще более квалифицированными. Важно, что профессия водителя не уходит в прошлое, а будет востребована еще многие годы. Это необходимо как для эксплуатации существующего парка трамваев, так и для реализации Стратегии развития транспорта до 2030 года, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин. К 2030 году около 2/3 столичного парка трамваев станут беспилотными, а к 2035 году — 90%», — добавил Максим Ликсутов.
Максим Ликсутов рассказал, что Корпоративный университет Московского транспорта запустил уникальную программу подготовки водителей для работы с беспилотными системами.
Главное:
🔹 Объем программы — 52 академических часа.
🔹 Водители получают дополнительную квалификацию и разбираются в устройстве и принципах работы беспилотных систем.
🔹 Отдельный блок посвятили нормативной базе, в том числе экспериментально-правовому режиму (ЭПР) для запуска полностью беспилотного транспорта. Столица стала первым городом страны, который инициировал принятие подобного ЭПР.
«Беспилотные технологии не вытесняют людей, а наделяют их новыми компетенциями. Теперь водители трамваев могут освоить навыки, которых нет больше ни у кого, и стать еще более квалифицированными. Важно, что профессия водителя не уходит в прошлое, а будет востребована еще многие годы. Это необходимо как для эксплуатации существующего парка трамваев, так и для реализации Стратегии развития транспорта до 2030 года, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин. К 2030 году около 2/3 столичного парка трамваев станут беспилотными, а к 2035 году — 90%», — добавил Максим Ликсутов.