Этот текст написан по дороге в Москву из Донецка, т.

Этот текст написан по дороге в Москву из Донецка, т.е. уже не 'там' и еще не 'здесь'. Тем, кто любит, чтоб в трёх абзацах 'всё разрулить и разъяснить', попутно объяснив, как устроен мир, не стоит тратить время на прочтение😎
Сам я, чем дальше, тем меньше понимаю, как устроен не то что мир, а даже происходящее вокруг меня. И тем меньше претендую на роль 'разруливателя и разъяснителя' происходящего😎
Скорее пытаюсь наблюдать и фиксировать то, что вижу и испытываю сам.
Итак, некоторые впечатления от поездки.

Предыдущий приезд в эти края (ЛНР, ДНР, Запорожье)  был довольно недавно (конец июля) и внешне изменений не так уж много.  Как и тогда, 'зона потенциального поражения'  противником начинается почти от самой границы Ростовской области и ЛНР. Свидетели чего - свежесгоревшие авто, то там, то сям попадающиеся у дороги. При том, что и в этот раз заезжали мы более безопасным (и более длинным🤷‍♂) маршрутом. Но и там питерским волонтёрам, которые ехали на несколько часов позже нас, чуть не прилетел в бочину 'самолетик'.
Ситуация на трассе 'Новороссия' также остается очень сложной. Если в июле на участке от Мангуша в ДНР до Мелитополя (Запорожье) мы насчитали 30 сожженных машин и свежеобгоревших участков асфальта, то в этот раз на более коротком участке трассы от Мангуша до Приазовского (около 150 км) таковых было уже почти 60. Причем некоторые ещё даже дымились.
И 'ночные визиты' БПЛА самолетного типа тоже по-прежнему регулярны. Обратил внимание, что в отличие от апреля, когда эта жужжащая напасть только появилась, теперь парни больше удивляются спокойным тихим ночам, чем налетам.

Ещё одним довольно неприятным фактом является то, что теперь и в  самом Донецке можно попасть под удар fpv.

Есть, конечно, и более позитивные тенденции. Все населенники, к взятию которых в конце июля только приступали боевые части, куда я приезжал, сейчас уже под нашим контролем. А иногда ещё и следующие за ними. То есть продвижение вперед на некоторых участках вполне очевидно и неоспоримо. Если при этом  не обсуждать его цену. Что, конечно, непросто... но это войнв🤷‍♂

Важно также понимать, что 'взятие под контроль' означает отсутствие в населеннике солдат противника, но отнюдь не отменяет того, что противник держит его под плотным ударным воздействием с воздуха. И особенно логистику и подвоз для находящихся там наших бойцов. Я тот ещё 'военный аналитик', но складывается впечатление, что противник превратил это фактически в штатный прием. Превращая логистику, подвоз и поднос всего необходимого на позиции в кровавую головоломку. Уносящую ежедневно не меньше жизней, чем продвижение штурмовиков. (Тем более, что штурмовиков теперь эаводят в основном по-одному).

Пишу всё это максимально спокойно, только по фактам, которые лично знаю, видел и частично проверил на себе.
Спокойно и я бы даже сказал отчасти отстраненно- дистанцируясь от собственных эмоций. Которые вряд ли кому-то и чему-то помогут сейчас.
(Хотя что с ними делать - вопрос немаловажный. Но отдельный).

Главное, в чём убеждаюсь в каждой поездке, всем нам важно не впадать в крайности. Ни в розовые иллюзии победных докладов и фанфар, ни в мазохистское увлечение сплошным негативом.
Вижу в публичном пространстве и то, и другое. Для того среди прочего и езжу, чтобы прочнее держаться середины.

В этом каждый раз очень помогает общение с теми, кто тянет на себе тяжесть любой войны - с солдатами и их непосредственными командирами. С теми, для кого поле битвы - не карта со стрелками, не источник 'штырящих видосов', а место, где на кону их жизнь и судьба. Хоть и не всегда они банкуют.
Это немыслимое сочетание   неописуемой усталости, граничащей порой с выгоранием, и при этом одновременно внутренней заряженности и настроя 'топить до талого'. И тебя самого словно хлещет порой по щекам, напоминая, что реальность не черно-белая и не розово-черная.
Постараюсь по мере сил и возможностей описать те оттенки, которые увидел за эту неделю.

Тёма в теме.