19.10.2026 16:44
🚃 Не финал истории, но свет в конце тоннеля, который мы уже видим.
🚃 Не финал истории, но свет в конце тоннеля, который мы уже видим. Ещё ₽976 млн одобрено и будет направлено из федерального бюджета на продолжение реконструкции трамвайной сети в Курске. Решение об увеличении капитального гранта на эти цели принял набсовет госкорпорации ВЭБ.РФ.
Модернизация Курского трамвая — один из значимых и одновременно сложных проектов (очередное наследство, доставшееся от предшественников). Напомню, в 2022 году было заключено концессионное соглашение с ООО «Мовиста Регионы Курск». Инвестиции — ₽12,4 млрд, реконструкция — в три этапа.
Однако к 2024 году проект фактически затормозился. Не хватало согласований, буксовала проектно‑сметная документация, не было ясности с финансированием. Работы шли точечно, а системного движения не было. Ситуация была на грани срыва. При этом город перекопали, создав массу неудобств для людей.
Что сделали, чтобы сдвинуть дело с мёртвой точки?
Во‑первых, подключили федеральный уровень. Проблему обсуждали с вице‑премьером Дмитрием Григоренко, министром транспорта Андреем Никитиным, руководством ВЭБ.РФ. Регион сам не мог закрыть дефицит средств, но бросать проект на полпути тоже было нельзя.
Благодаря их поддержке удалось переломить ситуацию: ранее федеральный центр дополнительно уже выделял нам ₽950 млн, ещё ₽800 млн привлёк концессионер, а срок реализации перенесли на 2027 год.
Самое главное — мы возвращаемся к системной работе, подрядчик работает, в том числе устраняет недоделки, нарекания на которые поступают от людей. Областной Минтранс держит проект на контроле: фиксирует сроки и проверяет исполнение. Каждый бюджетный рубль должен пойти в дело.
👥 Рассчитываю, что совместными усилиями — региона, федерального центра, инвестора — мы доведём проект до конца. И вернём Курску удобный, современный электротранспорт.
ХИНШТЕЙН. Подписаться в VK | MAX | Telegram.
Модернизация Курского трамвая — один из значимых и одновременно сложных проектов (очередное наследство, доставшееся от предшественников). Напомню, в 2022 году было заключено концессионное соглашение с ООО «Мовиста Регионы Курск». Инвестиции — ₽12,4 млрд, реконструкция — в три этапа.
Однако к 2024 году проект фактически затормозился. Не хватало согласований, буксовала проектно‑сметная документация, не было ясности с финансированием. Работы шли точечно, а системного движения не было. Ситуация была на грани срыва. При этом город перекопали, создав массу неудобств для людей.
Что сделали, чтобы сдвинуть дело с мёртвой точки?
Во‑первых, подключили федеральный уровень. Проблему обсуждали с вице‑премьером Дмитрием Григоренко, министром транспорта Андреем Никитиным, руководством ВЭБ.РФ. Регион сам не мог закрыть дефицит средств, но бросать проект на полпути тоже было нельзя.
Благодаря их поддержке удалось переломить ситуацию: ранее федеральный центр дополнительно уже выделял нам ₽950 млн, ещё ₽800 млн привлёк концессионер, а срок реализации перенесли на 2027 год.
Самое главное — мы возвращаемся к системной работе, подрядчик работает, в том числе устраняет недоделки, нарекания на которые поступают от людей. Областной Минтранс держит проект на контроле: фиксирует сроки и проверяет исполнение. Каждый бюджетный рубль должен пойти в дело.
👥 Рассчитываю, что совместными усилиями — региона, федерального центра, инвестора — мы доведём проект до конца. И вернём Курску удобный, современный электротранспорт.
ХИНШТЕЙН. Подписаться в VK | MAX | Telegram.