20.04.2026 14:48
🛴 Будущее самокатов в Белгороде: легальный тупик или плотный диалог?
🛴 Будущее самокатов в Белгороде: легальный тупик или плотный диалог?
Пока мэрия заявляет, что в городе нет зарегистрированных прокатчиков и заявок на 2025–2026 годы, улицы заполнены техникой «Юрента». Редакция Бел.Ру выслушала все стороны конфликта.
В «Юренте» уверяют: диалог с властями идёт, «медленные зоны» работают, а на замечания чиновников сервис реагирует мгновенно. Подобный спор об аренде земли уже доходил до суда в Пятигорске, где администрация проиграла: арбитраж не нашёл поводов запрещать работу сервиса.
Урбанист Константин Кошкин считает, что винить в хаосе на тротуарах только бизнес — ошибка. «Разве сотрудники шеринга бросают самокаты поперёк дорожек?» — задаётся он вопросом.
По мнению эксперта, попытка заставить прокатчиков платить за каждый метр земли лишь взвинтит цены для горожан. Выход — в совместном обустройстве парковок: город даёт землю, бизнес её облагораживает. Это разгрузит дороги, но строить дорожки для СИМ должен муниципалитет, а не частник.
Читайте Бел.Ру в МАХ | @IABelRu
Пока мэрия заявляет, что в городе нет зарегистрированных прокатчиков и заявок на 2025–2026 годы, улицы заполнены техникой «Юрента». Редакция Бел.Ру выслушала все стороны конфликта.
В «Юренте» уверяют: диалог с властями идёт, «медленные зоны» работают, а на замечания чиновников сервис реагирует мгновенно. Подобный спор об аренде земли уже доходил до суда в Пятигорске, где администрация проиграла: арбитраж не нашёл поводов запрещать работу сервиса.
Урбанист Константин Кошкин считает, что винить в хаосе на тротуарах только бизнес — ошибка. «Разве сотрудники шеринга бросают самокаты поперёк дорожек?» — задаётся он вопросом.
По мнению эксперта, попытка заставить прокатчиков платить за каждый метр земли лишь взвинтит цены для горожан. Выход — в совместном обустройстве парковок: город даёт землю, бизнес её облагораживает. Это разгрузит дороги, но строить дорожки для СИМ должен муниципалитет, а не частник.
Читайте Бел.Ру в МАХ | @IABelRu