10.04.2026 14:32
Нехватка топлива угрожает немецким автобанам и туристическому сезону Европе в ближайшие недели может грозить нехватка д
Нехватка топлива угрожает немецким автобанам и туристическому сезону
Европе в ближайшие недели может грозить нехватка дизельного топлива и авиационного керосина на фоне конфликта вокруг Ирана и сохраняющихся ограничений в Ормузском проливе. Такое предупреждение сделал глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол в интервью немецкому журналу Der Spiegel.
По словам Бирола, до начала конфликта европейские страны получали значительную часть дизтоплива и керосина с нефтеперерабатывающих заводов Ближнего Востока. Однако за последние недели многие топливные хранилища опустели, и если мировое производство не восстановится в ближайшее время, ситуация может стать критической уже в мае. При этом глава МЭА не стал называть конкретные государства, которым угрожает дефицит.
«В некоторых регионах мира мы уже наблюдаем дефицит. Такие страны как Бангладеш или Пакистан начали вводить нормирование природного газа для энергоемких отраслей промышленности. Кроме того, если ситуация не улучшится, в Европе вскоре может возникнуть нехватка дизельного топлива и керосина. Не прямо сейчас, но в ближайшие недели», – сказал Бирол.
Он также констатировал, что мир переживает крупнейший энергетический кризис в истории. Перебои в производстве и поставках нефти, газа и топлива, по его оценке, сейчас масштабнее, чем потери во время трех предыдущих энергетических кризисов вместе взятых. Вдобавок к этому, отметил глава МЭА, ощущается нехватка удобрений из стран Персидского залива, что создает угрозу глобального продовольственного кризиса.
«Судьба мировой экономики сейчас буквально зависит от Ормузского пролива – морского пути, ширина которого в некоторых местах составляет едва ли более 30 км», – подчеркнул Бирол.
Торговая ассоциация ACI Europe в письме на имя еврокомиссара по делам транспорта и туризма Апостолоса Цицикостаса также предупредила о надвигающихся проблемах. Как сообщила газета Financial Times со ссылкой на обращение ассоциации, если проход через Ормузский пролив не восстановится в течение ближайших трех недель, то Евросоюз столкнется с систематическим дефицитом авиационного топлива. Ситуацию усугубляет приближение летнего туристического сезона, от которого экономически зависят страны Южной Европы.
Глава МЭА также затронул ситуацию в Германии, где на фоне конфликта вокруг Ирана резко выросли цены на топливо. Бирол предложил немецким властям рассмотреть вопрос о введении ограничения скорости на автобанах.
«Я знаю, что это деликатная тема, но Германии стоит задуматься о введении ограничения скорости на автобанах. Анализ МЭА показывает: снижение скорости на автомагистралях всего на 10 км/ч может сократить национальное потребление нефти на величину до 6%», – заявил Бирол.
По его данным, при ограничении скорости до 120 км/ч на автобанах и до 80 км/ч на загородных трассах Германия могла бы экономить около 3,2 млрд литров бензина и дизельного топлива в год.
При этом глава МЭА добавил, что власти ФРГ могли бы сделать общественный транспорт бесплатным или значительно более дешевым, а также снизить налоги на энергоносители и оказывать адресную поддержку людям с низкими доходами.
Бирол также оценил возможные сценарии развития ситуации. Даже при лучшем раскладе – если режим прекращения огня перерастет в постоянное мирное соглашение, а Ормузский пролив полностью откроют для безопасного прохода, – нефтегазовой промышленности потребуется много времени, чтобы вернуться к довоенным уровням добычи. Если же перемирие сорвется и Иран заблокирует пролив, энергетический кризис мгновенно снова перейдет в «красную зону», предупредил глава МЭА.
Европе в ближайшие недели может грозить нехватка дизельного топлива и авиационного керосина на фоне конфликта вокруг Ирана и сохраняющихся ограничений в Ормузском проливе. Такое предупреждение сделал глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол в интервью немецкому журналу Der Spiegel.
По словам Бирола, до начала конфликта европейские страны получали значительную часть дизтоплива и керосина с нефтеперерабатывающих заводов Ближнего Востока. Однако за последние недели многие топливные хранилища опустели, и если мировое производство не восстановится в ближайшее время, ситуация может стать критической уже в мае. При этом глава МЭА не стал называть конкретные государства, которым угрожает дефицит.
«В некоторых регионах мира мы уже наблюдаем дефицит. Такие страны как Бангладеш или Пакистан начали вводить нормирование природного газа для энергоемких отраслей промышленности. Кроме того, если ситуация не улучшится, в Европе вскоре может возникнуть нехватка дизельного топлива и керосина. Не прямо сейчас, но в ближайшие недели», – сказал Бирол.
Он также констатировал, что мир переживает крупнейший энергетический кризис в истории. Перебои в производстве и поставках нефти, газа и топлива, по его оценке, сейчас масштабнее, чем потери во время трех предыдущих энергетических кризисов вместе взятых. Вдобавок к этому, отметил глава МЭА, ощущается нехватка удобрений из стран Персидского залива, что создает угрозу глобального продовольственного кризиса.
«Судьба мировой экономики сейчас буквально зависит от Ормузского пролива – морского пути, ширина которого в некоторых местах составляет едва ли более 30 км», – подчеркнул Бирол.
Торговая ассоциация ACI Europe в письме на имя еврокомиссара по делам транспорта и туризма Апостолоса Цицикостаса также предупредила о надвигающихся проблемах. Как сообщила газета Financial Times со ссылкой на обращение ассоциации, если проход через Ормузский пролив не восстановится в течение ближайших трех недель, то Евросоюз столкнется с систематическим дефицитом авиационного топлива. Ситуацию усугубляет приближение летнего туристического сезона, от которого экономически зависят страны Южной Европы.
Глава МЭА также затронул ситуацию в Германии, где на фоне конфликта вокруг Ирана резко выросли цены на топливо. Бирол предложил немецким властям рассмотреть вопрос о введении ограничения скорости на автобанах.
«Я знаю, что это деликатная тема, но Германии стоит задуматься о введении ограничения скорости на автобанах. Анализ МЭА показывает: снижение скорости на автомагистралях всего на 10 км/ч может сократить национальное потребление нефти на величину до 6%», – заявил Бирол.
По его данным, при ограничении скорости до 120 км/ч на автобанах и до 80 км/ч на загородных трассах Германия могла бы экономить около 3,2 млрд литров бензина и дизельного топлива в год.
При этом глава МЭА добавил, что власти ФРГ могли бы сделать общественный транспорт бесплатным или значительно более дешевым, а также снизить налоги на энергоносители и оказывать адресную поддержку людям с низкими доходами.
Бирол также оценил возможные сценарии развития ситуации. Даже при лучшем раскладе – если режим прекращения огня перерастет в постоянное мирное соглашение, а Ормузский пролив полностью откроют для безопасного прохода, – нефтегазовой промышленности потребуется много времени, чтобы вернуться к довоенным уровням добычи. Если же перемирие сорвется и Иран заблокирует пролив, энергетический кризис мгновенно снова перейдет в «красную зону», предупредил глава МЭА.