Важные организационные изменения у противника: Противник переходит к модели "полевого авиастроения": Кабмин зоны "404"(

Важные организационные изменения у противника:

Противник переходит к модели "полевого авиастроения": Кабмин зоны "404"(сообщил  Михаил Федоров) радикально упростил процедуру дооборудования авиатехники. Главный маркер - децентрализация: теперь авиабазы, профильные производители и сами ВЧ могут самостоятельно интегрировать на борта новые системы связи, навигации и сенсоры без многолетних кругов бюрократического ада. Цикл "идея - испытания - борт" сжат до 30 дней.
То есть враг нам сейчас покажет, насколько действительно необходимы множество бюрократических процедур и организаций, пафосно утверждающие что эти "правила написаны кровью ". И с одной стороны, это так, безусловно, с другой стороны, отсутствие гибкости и желание прикрыть мягкую точку бумажным монстром, ещё можно понять в мирное время... Но в то время, как на фронте бойцы теряют жизни за сраные посадки, сидеть в тылу и дрожать что тебе начальство сделает разнос и выговор, или даже уволят - несоизмеримо с точки зрения наличия тестикул. И такая осторожность, давит в зародыше инициативность, превращает любую попытку повысить эффективность нашей армии, в долгий бег по граблями от бумажного монстра. И все это дополняется отсутствием права на ошибку, что демотивирует людей брать на себя ответственность.

Скажу честно, общаясь с конструкторами и разработчиками, у меня один из критериев как понять суть человека, это как раз способность на поступок. Когда он спокойно говорит о том, что готов после войны быть обвиненным в чем угодно, сесть в тюрьму, но он делает все от него возможное, чтоб необходимые для войны изделия, оружие, оказались на фронте в кратчайшие сроки. Даже если это нарушает какой то регламент или процедуру, и чревато в дальнейшем грозными пафосными речами (и не только) прокурора.

Так и с испытаниями у противника, мы вскоре будем в очередной раз неприятно поражаться скорости внедрения к них новых решений, и после этого будем пытаться ускорить дохлую лошадь, пиная ее двумя ногами. Но в ответ будет "вы что, а если это вдруг приведёт к катастрофе, и кто будет нести ответственность". И вот тут и находится ключевая проблема последних десятилетий, с фиксацией безрисковости во всех сферах жизни, ради недосягаемой идеальности безопасности. От детского воспитания в тепличных условиях сыночек корзиночек, до рамок по всей стране и запрета на самооборону. Ну и разумеется армию это не миновало, к примеру рисковать подвесить под крыло старого Су-25 ракету от Торнадо -С, доработанную для запуска с пилона, что даёт возможность повысить дальность стрельбы и внезапность удара для противника, и тем самым повысить эффективность использования старого авиапарка, никто не спешит. Для этого необходимо пройти многочисленные этапы испытаний, исследований всех нюансов, ведь время у нас конечно же есть, куда торопиться.. не дай бог что-то случится, и будет неисправность. А ведь есть ещё множество других вариантов решений, концепций, разработок. И все надо тщательно проверить, под чутким руководством бумажного монстра.

Так что враг конечно глуп, не понимает что делает, и вообще продался буржуям в качестве испытательного полигона. Вот только боюсь когда они доведут до ряд разработок, нам от этого точно будет не смешно.

Впрочем об этом к тому времени никто и не узнает, так что можно не переживать. Ведь все понимают почему.

Русский Инженер -
✅ подписаться