21.08.2026 13:29
В рулевой рубке ледокола «Красин» находится один из трёх штурвалов на судне.
В рулевой рубке ледокола «Красин» находится один из трёх штурвалов на судне. Сегодня его могут увидеть посетители, а когда-то за ним нёс вахту рулевой матрос, от действий которого зависел курс ледокола.
Вращая колесо, рулевой приводил в действие механизм, который поворачивал перо руля и тем самым менял направление движения судна.
Согласно одной из версий, первый штурвал появился в 1595 году. До этого на крупных парусных судах использовали колдершток — длинный вертикальный рычаг, связанный с румпелем. Со временем начали строить суда большего размера, и один матрос уже не в силах был совладать со штурвалом. Их начали делать спаренными для двух, а то и для трёх матросов.
В XIX веке стали применять рулевые машины, и размер штурвала уменьшился. Следующим этапом стало внедрение в XX веке гидравлических и электрических систем рулевого управления. На современных судах наряду со штурвалом используются и другие органы управления, в том числе джойстики. Особенно востребованы они на судах с винторулевыми колонками.
На «Красине» можно увидеть своеобразный переход от классической системы рулевого управления к современной. Штурвал здесь связан с электрогидравлической системой, которая позволяет перекладывать руль большого судна без значительных физических усилий. Всего на ледоколе три штурвала: в рулевой рубке, у рулевой машины и на пеленгаторном мостике.
Сегодня рулевая рубка открыта для посетителей. Приходите, чтобы прикоснуться к штурвалу и почувствовать себя рулевым!
📍Санкт-Петербург, наб. Лейтенанта Шмидта, 23-я линия В. О., пн–вс, 10:00–17:00.
#этонадовидеть_на_Красине
⚓️Подпишись на Музей Мирового океана в МАХ
Вращая колесо, рулевой приводил в действие механизм, который поворачивал перо руля и тем самым менял направление движения судна.
Согласно одной из версий, первый штурвал появился в 1595 году. До этого на крупных парусных судах использовали колдершток — длинный вертикальный рычаг, связанный с румпелем. Со временем начали строить суда большего размера, и один матрос уже не в силах был совладать со штурвалом. Их начали делать спаренными для двух, а то и для трёх матросов.
В XIX веке стали применять рулевые машины, и размер штурвала уменьшился. Следующим этапом стало внедрение в XX веке гидравлических и электрических систем рулевого управления. На современных судах наряду со штурвалом используются и другие органы управления, в том числе джойстики. Особенно востребованы они на судах с винторулевыми колонками.
На «Красине» можно увидеть своеобразный переход от классической системы рулевого управления к современной. Штурвал здесь связан с электрогидравлической системой, которая позволяет перекладывать руль большого судна без значительных физических усилий. Всего на ледоколе три штурвала: в рулевой рубке, у рулевой машины и на пеленгаторном мостике.
Сегодня рулевая рубка открыта для посетителей. Приходите, чтобы прикоснуться к штурвалу и почувствовать себя рулевым!
📍Санкт-Петербург, наб. Лейтенанта Шмидта, 23-я линия В. О., пн–вс, 10:00–17:00.
#этонадовидеть_на_Красине
⚓️Подпишись на Музей Мирового океана в МАХ