Во Владивостоке таможня требует с предпринимателя доплатить более 100 млн.

Во Владивостоке таможня требует с предпринимателя доплатить более 100 млн. пошлины за ввоз несуществующих в природе экскаваторов

Вот уже как полтора года сотрудники Владивостокской таможни, как к себе домой, ходят на Снеговую, 59, где расположены цеха по ремонту экскаваторов. Прошлой зимой инспекторы объявили здесь таможенную зону и наложили арест на несколько десятков экземпляров спецтехники, хранящейся на территории рембазы. Таможенники считают, что предприниматель ИП Денисенко задолжал государству 108 млн рублей, которые не были уплачены при ввозе спецтехники на территорию РФ.
Однако, предприниматель подобные претензии считает бредом. Он стоит на своем, что никто никаких экскаваторов не ввозил. Денисенко покупал запчасти. Долгие месяцы предприниматель пытался обжаловать действия таможни в арбитражном суде Приморского края. Но, на днях проиграл дело в первой инстанции. После этого не прошло и недели, как предприниматель получил на руки мотивировочное решение, как к нему на стоянку при поддержке бойцов СОБРа нагрянули военные и таможня. Несмотря на то, что решение суда не вступило в законную силу Владивостокская таможня изъяла 41 единицу спецтехники и передала ее на ответственное хранение в воинскую часть. Ситуация для бизнеса вырисовывается критическая. Показывает, что защищать свои права в спорах с государством нереально. В своем решении суд просто взял за основу мнение таможни и отверг все разумные доводы защиты предпринимателя.

Тут стоит объяснить, что Россия сама экскаваторы не производит. Не умеет. Завести эту технику можно только из-за рубежа – Японии или Китая. Экскаваторы проходят границу целиком с уплатой таможенной пошлины и утилизационного сбора. Такой экземпляр можно зарегистрировать в Ростехнадзоре, но стоить он будет почти как самолет, за счет конского утильсбора. А еще можно привезти запчасти для экскаваторов – поворотный блок и ходовую часть и поставить их на уже ввезённые машины. Они тоже пользуются спросом в случае возникновения необходимости ремонта спецтехники. Собственно, этим и занимается ИП Денисенко. Часто народ просит продемонстрировать работоспособность товара, именно для этого кабину ставят на гусеницы, чтобы клиент имел возможность увидеть, что все работает.
«Дмитрий Поляков адвокат ИП Денисенко
Кроме прочего не надо забывать, что за верхние части были уплачены таможенные платежи. За нижние части тоже. Однако, суд признал ввезенные части поставленный верх на низ незаконно ввезенным и требует доплатить более 108 млн. таможенных платежей. Но, таможенные платежи уже были уплачены. Однако суд и таможня не признали декларации, по которым эти запчасти были выпущены, незаконными. Они не отменили выпуск, не вернули таможенные платежи. Мы видим двойное взыскание таможенных платежей за одни и те же товары»Таможня считает, что если техника выглядит, как экскаватор, рычит как экскаватор и ползает, как экскаватор, значит это и есть экскаватор. Однако с точки зрения закона это не совсем так. Экскаваторы регистрируются в Гостехнадзоре и вот тут загвоздка. Согласно ответу, того же Гостехнадзора техника, собранная из запасных частей бывших в употреблении, не подлежит регистрации как экскаватор и, следовательно, это не экскаватор. А если это не экскаватор, значит это запчасти. Но, для арбитражного суда ответ гостехнадзора, как оказывается не аргумент.
Это дело на самом деле тревожный звонок для всего приморского бизнеса, кто занимается оборотом спецтехники и запчастей. Если предприниматель проиграет, то таможня, ссылаясь на возникший прецедент пойдет по всему бизнесу взыскивать таможенные пошлины повторно за экскаваторы, которые по документам не существуют в природе.