Формальдегид в воздухе Нижнего Новгорода превысил норму в три раза.
12 апреля прошло заседание постоянной комиссии по экологии городской Думы Нижнего Новгорода. На нем был представлен доклад Территориального Центра по мониторингу загрязнения окружающей среды ФГБУ «Верхне-Волжское УГМС» о результатах мониторинга за 2025 год.
Данные доклада частично процитировал нижегородский Телеграм-канал "42 - я имею право!" Его администратор, эколог и руководитель экоцентра "Дронт" Асхат Каюмов присутствовал на заседании.
Исходя из доклада, среднегодовая концентрация формальдегида в атмосферном воздухе Нижнего Новгорода в 2025 году превысила предельно допустимую концентрацию (ПДК) в три раза. Уровень загрязненности воздуха в городе оценен как "повышенный". По данным мониторинга за период с 2021 по 2025 год, в Нижнем Новгороде растет не только концентрация формальдегида, но и бенз(а)пирена, диоксида азота и толуола.
В беседе с ИА "Нижний сейчас" Асхат Каюмов связал текущую тенденцию с ростом различных заболеваний. По его словам, превышение формальдегидов может способствовать возникновению онкологий и болезней органов дыхания – одних из основных, по словам Каюмова, причин смертности нижегородцев.
Эколог добавил, что ранее в стране уже поднимали значение предельно допустимой концентрации (ПДК) загрязнителей, потому что не справлялись с их очисткой. "Они (загрязняющие вещества – прим.Ред.) постоянно превышали ПДК во многих городах, и власти решили проблему просто – взяли и поправили предельно допустимую концентрацию", – рассказал эколог.
Однако проблему это не решило – концентрации продолжают свой рост. "Сейчас опять превышение серьезное по той же группе, что снова может привести к тому, что мы еще раз будем двигать ПДК, а это плохо, потому что это- онкозаболевания, это заболевания органов дыхания", – подчеркнул Асхат Каюмов.
Основным источником формальдегида эколог назвал транспорт, точнее – сжигание органического топлива. Единственный реальный путь к чистому воздуху, по его мнению, – массовый отказ от двигателей внутреннего сгорания и переход на электротранспорт.
ПОДРОБНЕЕ - НА САЙТЕ