13.08.2026 11:55
‼️🇺🇦🔥 Украинский горно-металлургический комплекс оказался под колоссальным ударом не только из-за России, но и из-за ЕС
‼️🇺🇦🔥 Украинский горно-металлургический комплекс оказался под колоссальным ударом не только из-за России, но и из-за ЕС
▪️Президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков заявил, что морские ограничения, рост железнодорожных тарифов и новые квоты ЕС создают для украинской металлургии критическую ситуацию.
▪️ Порты Черного моря остаются ключевым ограничением: сухопутные и дунайские маршруты не способны физически и экономически заменить прежние объемы морских перевозок.
▪️ На этом фоне украинские ГОКи продолжают сокращать производство. Полтавский ГОК работает на минимальной загрузке, Южный ГОК остановлен, а Ингулецкий ГОК длительное время находится в простое.
▪️ Потери экспорта металлопродукции могут превысить 50% текущих объемов, что одновременно снижает производство металла и внутренний спрос на железную руду.
▪️ С 1 июля тарифы «Укрзализныци» выросли на 30%. При этом расстояние до западных погранпереходов примерно в 1,5 раза больше, чем до одесских портов.
▪️ По оценке Каленкова, совокупные расходы на транспортировку внутри Украины могут увеличиваться на 80–90% без учета дальнейшей доставки по Европе.
▪️ Дополнительное давление создают новые квоты ЕС, высокая стоимость электроэнергии и снижение конкурентоспособности украинской продукции.
⚠️Подписаться на RV: MAX | t.me/RVvoenkor
▪️Президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков заявил, что морские ограничения, рост железнодорожных тарифов и новые квоты ЕС создают для украинской металлургии критическую ситуацию.
▪️ Порты Черного моря остаются ключевым ограничением: сухопутные и дунайские маршруты не способны физически и экономически заменить прежние объемы морских перевозок.
▪️ На этом фоне украинские ГОКи продолжают сокращать производство. Полтавский ГОК работает на минимальной загрузке, Южный ГОК остановлен, а Ингулецкий ГОК длительное время находится в простое.
▪️ Потери экспорта металлопродукции могут превысить 50% текущих объемов, что одновременно снижает производство металла и внутренний спрос на железную руду.
▪️ С 1 июля тарифы «Укрзализныци» выросли на 30%. При этом расстояние до западных погранпереходов примерно в 1,5 раза больше, чем до одесских портов.
▪️ По оценке Каленкова, совокупные расходы на транспортировку внутри Украины могут увеличиваться на 80–90% без учета дальнейшей доставки по Европе.
▪️ Дополнительное давление создают новые квоты ЕС, высокая стоимость электроэнергии и снижение конкурентоспособности украинской продукции.
⚠️Подписаться на RV: MAX | t.me/RVvoenkor