25.04.2026 03:38
Пишет читатель: Дорогие автолюбители, видео выложено ни в коем случае не ради хейта и негатива!!! Хочу донести понимани
Пишет читатель:
Дорогие автолюбители, видео выложено ни в коем случае не ради хейта и негатива!!!
Хочу донести понимание от лица автоинструктора, надеюсь мои коллеги будут солидарны со мной.
Когда на дорогах общего пользования вы видите что машина со знаком "У" , тупит:
1) -едет медленно - это не значит что инструктор не делает замечание, бывает множество причин: стоит временный знак 20; ученик выехал впервые в город и идет адаптация, бывает тип людей которые начинают выть "когда мы уже поедем в город, я же деньги плачу".
В любом случае ученику делается замечание что если мы едем медленно - это небезопасно и мы БЕСИМ автомобили которые движутся позади нас.
2) левый указатель включается не только когда мы хотим повернуть "налево" - регламен экзамена ГАИ требует обязательно разворот "на перекрёстке", в связи с чем иной раз долго и упорно проходится отрабатывать этот элемент, мы учим подбирать правильную траекторию в зависимости от перекрёстка, если мы не едем - значит мы не уверены в маневре, ученики лишний раз БОЯТСЯ получить 7 штрафных балов за создание помехи.
Бывают разные типы людей , кому то хватает двух - трех занятий что бы научится выполнять этот маневр быстро и не бесить вас, а с кем то приходится 100500 раз это делать, и то не факт что человек будет делать это правильно!!!
3) когда мы "хотим" в вас перестроиться - не нужно выливать негатив на инструктора - скажите спасибо что он вмешался и максимально чётко избежал ДТП, при первом же выезде в город идет лекция по поводу пользования зеркал , к сожалению не все курсанты сразу понимают их важность.
4) Проезд пешеходных переходов: инструктор либо инспектор вмешивается в том случае - когда есть риск наезда на человека
Ученики сами иной раз просят (молчать и не подсказывать)
Плюс ко всему надо понимать что процесс управления автомобилем - это бесперебойный процесс принятия решений. К сожалению не все кандидаты в водители сверх люди которые понимают все с первого раза и делают верные решения. Задача автоинструктора - научить принимать верные решения и свести ошибки к нулю, но пока мы все эти ошибки не пропустим "через себя" мы не научимся!!!! Я знаю что вы все сдали с первого раза и родились с водительским удостоверением, но есть те - кому это дается большим трудом.
Просьба относится с терпением и пониманием...
Запись велась в учебном авто.
P.s. за бабку не ругайтесь, нефиг колотить по стеклам чужого авто.
Дорогие автолюбители, видео выложено ни в коем случае не ради хейта и негатива!!!
Хочу донести понимание от лица автоинструктора, надеюсь мои коллеги будут солидарны со мной.
Когда на дорогах общего пользования вы видите что машина со знаком "У" , тупит:
1) -едет медленно - это не значит что инструктор не делает замечание, бывает множество причин: стоит временный знак 20; ученик выехал впервые в город и идет адаптация, бывает тип людей которые начинают выть "когда мы уже поедем в город, я же деньги плачу".
В любом случае ученику делается замечание что если мы едем медленно - это небезопасно и мы БЕСИМ автомобили которые движутся позади нас.
2) левый указатель включается не только когда мы хотим повернуть "налево" - регламен экзамена ГАИ требует обязательно разворот "на перекрёстке", в связи с чем иной раз долго и упорно проходится отрабатывать этот элемент, мы учим подбирать правильную траекторию в зависимости от перекрёстка, если мы не едем - значит мы не уверены в маневре, ученики лишний раз БОЯТСЯ получить 7 штрафных балов за создание помехи.
Бывают разные типы людей , кому то хватает двух - трех занятий что бы научится выполнять этот маневр быстро и не бесить вас, а с кем то приходится 100500 раз это делать, и то не факт что человек будет делать это правильно!!!
3) когда мы "хотим" в вас перестроиться - не нужно выливать негатив на инструктора - скажите спасибо что он вмешался и максимально чётко избежал ДТП, при первом же выезде в город идет лекция по поводу пользования зеркал , к сожалению не все курсанты сразу понимают их важность.
4) Проезд пешеходных переходов: инструктор либо инспектор вмешивается в том случае - когда есть риск наезда на человека
Ученики сами иной раз просят (молчать и не подсказывать)
Плюс ко всему надо понимать что процесс управления автомобилем - это бесперебойный процесс принятия решений. К сожалению не все кандидаты в водители сверх люди которые понимают все с первого раза и делают верные решения. Задача автоинструктора - научить принимать верные решения и свести ошибки к нулю, но пока мы все эти ошибки не пропустим "через себя" мы не научимся!!!! Я знаю что вы все сдали с первого раза и родились с водительским удостоверением, но есть те - кому это дается большим трудом.
Просьба относится с терпением и пониманием...
Запись велась в учебном авто.
P.s. за бабку не ругайтесь, нефиг колотить по стеклам чужого авто.