01.05.2026 08:32
❗⚡MARV-EL: беспилотная версия Bell 505 для КМП США В рамках программы MARV-EL (Medium Aerial Resupply Vehicle — Expedit
❗⚡MARV-EL: беспилотная версия Bell 505 для КМП США
В рамках программы MARV-EL (Medium Aerial Resupply Vehicle — Expeditionary Logistics) Корпуса морской пехоты США компания Bell Textron совместно с Near Earth Autonomy представила проект создания беспилотного грузового вертолёта на базе серийной платформы Bell 505 Jet Ranger X. Выбор данной платформы обусловлен её высокой эксплуатационной надёжностью и наличием сертифицированного планера.
Однако ключевым элементом является интеграция программно-аппаратного комплекса автономного управления от Near Earth Autonomy. Данная система обеспечивает полную автономию полёта от взлёта до посадки, включая навигацию по цифровой карте местности, обнаружение и обход препятствий (в том числе статических и динамических), а также возможность изменения полётного задания в реальном времени. Основная цель проекта — закрыть логистическую нишу между малыми роторными беспилотниками (класса RQ-11) и крупными транспортными платформами (CH-53K). Bell 505 в беспилотном исполнении сможет доставлять грузы массой до 680 кг в условиях отсутствия подготовленной инфраструктуры. В течение трёх лет запланированы интеграция системы, лётные испытания и переход к полной операционной готовности.
Важным аспектом является конкуренция: альтернативное решение разрабатывает команда Sikorsky и Robinson Helicopter на базе беспилотного Robinson R66, который уже проходит лётные испытания. Разработка таких платформ, наряду с программами по беспилотным UH-60 Black Hawk, подтверждает стратегический тренд ВС США на роботизацию тылового снабжения в прифронтовой зоне с использованием промежуточных грузовых платформ.
@RussianArms
В рамках программы MARV-EL (Medium Aerial Resupply Vehicle — Expeditionary Logistics) Корпуса морской пехоты США компания Bell Textron совместно с Near Earth Autonomy представила проект создания беспилотного грузового вертолёта на базе серийной платформы Bell 505 Jet Ranger X. Выбор данной платформы обусловлен её высокой эксплуатационной надёжностью и наличием сертифицированного планера.
Однако ключевым элементом является интеграция программно-аппаратного комплекса автономного управления от Near Earth Autonomy. Данная система обеспечивает полную автономию полёта от взлёта до посадки, включая навигацию по цифровой карте местности, обнаружение и обход препятствий (в том числе статических и динамических), а также возможность изменения полётного задания в реальном времени. Основная цель проекта — закрыть логистическую нишу между малыми роторными беспилотниками (класса RQ-11) и крупными транспортными платформами (CH-53K). Bell 505 в беспилотном исполнении сможет доставлять грузы массой до 680 кг в условиях отсутствия подготовленной инфраструктуры. В течение трёх лет запланированы интеграция системы, лётные испытания и переход к полной операционной готовности.
Важным аспектом является конкуренция: альтернативное решение разрабатывает команда Sikorsky и Robinson Helicopter на базе беспилотного Robinson R66, который уже проходит лётные испытания. Разработка таких платформ, наряду с программами по беспилотным UH-60 Black Hawk, подтверждает стратегический тренд ВС США на роботизацию тылового снабжения в прифронтовой зоне с использованием промежуточных грузовых платформ.
@RussianArms