01.05.2026 11:34
📷⚡Ключевым элементом силовой установки запущенной накануне ракеты-носителя «Союз-5» является двигатель первой ступени РД-171МВ, созданный в НПО «Энерг…
📷⚡Ключевым элементом силовой установки запущенной накануне ракеты-носителя «Союз-5» является двигатель первой ступени РД-171МВ, созданный в НПО «Энергомаш». Это прямой наследник легендарного РД-170, который когда-то ставили на «Энергию», и его более поздней версии РД-171, использовавшейся на первых «Зенитах». РД-171МВ — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа. Его тяга на уровне моря составляет около 740 тонн-сил, а в вакууме — порядка 800 тонн-сил, что делает его самым мощным в мире среди серийных ЖРД, использующих кислородно-керосиновую пару. Важное отличие модификации МВ — облегчённая конструкция, позволившая сбросить около 200 килограммов сухой массы по сравнению с предшественником, а также новая система управления вектором тяги, реализованная через покачку камер, что упростило кинематику и повысило надёжность.
Вторая ступень ракеты оснащается двигателем РД-0124МС разработки Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА). Это многодвигательная компоновка, включающая четыре однокамерных двигателя, работающих по открытому циклу с дожиганием генераторного газа в камере сгорания. РД-0124МС является дальнейшим развитием линейки РД-0124, применяющихся на «Союзе-2.1б», однако модернизация затронула критически важные узлы: были увеличены ресурс и надёжность турбонасосного агрегата, а также изменена конструкция форсуночной головки для обеспечения более равномерного смесеобразования. Удельный импульс этой ступени в вакууме превышает 359 секунд, что является одним из лучших показателей для кислородно-кerosиновых двигателей в своём классе, а суммарная тяга всех четырёх камер в пустоте составляет около 100 тонн-сил.
Топливная пара, используемая обеими ступенями, — жидкий кислород и нафтил (экологически чистый керосин с низким содержанием серы и ароматики). Это решение принципиально важно не столько с точки зрения «зелёности», сколько с позиции снижения эксплуатационных издержек и отказа от высокотоксичных компонентов типа гептила, что характерно для ракет старого поколения. На первой ступени газовая рулевая машина питается от основного турбонасосного агрегата, а на второй управляющие моменты обеспечиваются покачкой самих двигателей РД-0124МС. Стоит отдельно отметить, что РД-171МВ является однодвигательной силовой установкой — то есть у первой ступени один двигатель с четырьмя камерами, а не связка из четырёх однокамерных моторов. Это решение было заложено ещё в 70-х годах и до сих пор остаётся технологически сложным, но крайне эффективным с точки зрения массового совершенства конструкции.
Важно понимать, что «Союз-5» в контексте двигателей — это не попытка догнать конкурентов по абсолютной тяге или объёму выводимого груза, а демонстрация доведённой до ума концепции советской инженерной школы, адаптированной под современные экономические и производственные реалии. Первый пуск, состоявшийся 30 апреля, подтвердил работоспособность связки «двигатель первой ступени — система управления — макет полезной нагрузки» на суборбитальном участке полёта. Двигатели отработали штатно, без замечаний по параметрам давления и частоты вращения роторов турбонасосов, что для первого лётного испытания является вполне квалификационным результатом. Дальнейшие пуски, уже с полноценным выведением на орбиту и включением разгонного блока, потребуют подтверждения работы двигателей на всех режимах — включая дросселирование и повторное включение на второй ступени.
@RussianArms
Вторая ступень ракеты оснащается двигателем РД-0124МС разработки Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА). Это многодвигательная компоновка, включающая четыре однокамерных двигателя, работающих по открытому циклу с дожиганием генераторного газа в камере сгорания. РД-0124МС является дальнейшим развитием линейки РД-0124, применяющихся на «Союзе-2.1б», однако модернизация затронула критически важные узлы: были увеличены ресурс и надёжность турбонасосного агрегата, а также изменена конструкция форсуночной головки для обеспечения более равномерного смесеобразования. Удельный импульс этой ступени в вакууме превышает 359 секунд, что является одним из лучших показателей для кислородно-кerosиновых двигателей в своём классе, а суммарная тяга всех четырёх камер в пустоте составляет около 100 тонн-сил.
Топливная пара, используемая обеими ступенями, — жидкий кислород и нафтил (экологически чистый керосин с низким содержанием серы и ароматики). Это решение принципиально важно не столько с точки зрения «зелёности», сколько с позиции снижения эксплуатационных издержек и отказа от высокотоксичных компонентов типа гептила, что характерно для ракет старого поколения. На первой ступени газовая рулевая машина питается от основного турбонасосного агрегата, а на второй управляющие моменты обеспечиваются покачкой самих двигателей РД-0124МС. Стоит отдельно отметить, что РД-171МВ является однодвигательной силовой установкой — то есть у первой ступени один двигатель с четырьмя камерами, а не связка из четырёх однокамерных моторов. Это решение было заложено ещё в 70-х годах и до сих пор остаётся технологически сложным, но крайне эффективным с точки зрения массового совершенства конструкции.
Важно понимать, что «Союз-5» в контексте двигателей — это не попытка догнать конкурентов по абсолютной тяге или объёму выводимого груза, а демонстрация доведённой до ума концепции советской инженерной школы, адаптированной под современные экономические и производственные реалии. Первый пуск, состоявшийся 30 апреля, подтвердил работоспособность связки «двигатель первой ступени — система управления — макет полезной нагрузки» на суборбитальном участке полёта. Двигатели отработали штатно, без замечаний по параметрам давления и частоты вращения роторов турбонасосов, что для первого лётного испытания является вполне квалификационным результатом. Дальнейшие пуски, уже с полноценным выведением на орбиту и включением разгонного блока, потребуют подтверждения работы двигателей на всех режимах — включая дросселирование и повторное включение на второй ступени.
@RussianArms