08.05.2026 04:23
📌⚡Удвоение производства боевых самолетов Ростехом и прогресс в разработке Су-57 с двигателем "Изделие 177" В ходе недав
📌⚡Удвоение производства боевых самолетов Ростехом и прогресс в разработке Су-57 с двигателем "Изделие 177"
В ходе недавней встречи с президентом России Владимиром Путиным глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов доложил о значительном увеличении объемов выпуска боевых самолетов с начала специальной военной операции (СВО). По его словам, производство авиационной техники выросло в два раза, что стало возможным благодаря мобилизации ресурсов и оптимизации производственных процессов на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Особое внимание было уделено прогрессу в разработке и испытаниях многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, оснащенного новым турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ) "Изделие 177". Этот двигатель, созданный Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК), прошел успешные летные испытания в декабре прошлого года, продемонстрировав уникальные характеристики. В сравнении с предшественником АЛ-41Ф1, "Изделие 177" обладает увеличенной тягой (до 16-17 тонн в форсажном режиме против 15 тонн у АЛ-41Ф1), улучшенной топливной эффективностью (удельный расход топлива снижен на 10-12%), а также способностью обеспечивать крейсерский сверхзвуковой полет без включения форсажа (на скорости до 1,6 Маха против 1,3 Маха у АЛ-41Ф1). Кроме того, ресурс двигателя увеличен с 4000 до 6000 часов, что позволяет значительно сократить эксплуатационные расходы и повысить боеготовность машины за счет большего числа вылетов без капитального ремонта.
Помимо этого, "Изделие 177" отличается улучшенной системой управления вектором тяги (УВТ), что повышает маневренность Су-57 на всех режимах полета, включая сверхманевренность в ближнем воздушном бою. По словам Чемезова, внедрение нового двигателя создает значительный задел для дальнейшей модернизации платформы, включая интеграцию перспективных систем вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Это подтверждает стратегический курс Ростеха на укрепление технологического превосходства в сегменте боевой авиации, особенно в условиях наращивания объемов производства для нужд Вооруженных сил России. Таким образом, Су-57 с "Изделием 177" становится не только ключевым элементом авиационной группировки, но и платформой для отработки инновационных решений, которые могут быть масштабированы на другие проекты ОАК. Успешное завершение испытаний двигателя подчеркивает высокий уровень компетенций отечественного двигателестроения и его способность отвечать на вызовы современной войны.
Евгений Даманцев
@RussianArms
В ходе недавней встречи с президентом России Владимиром Путиным глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов доложил о значительном увеличении объемов выпуска боевых самолетов с начала специальной военной операции (СВО). По его словам, производство авиационной техники выросло в два раза, что стало возможным благодаря мобилизации ресурсов и оптимизации производственных процессов на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Особое внимание было уделено прогрессу в разработке и испытаниях многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, оснащенного новым турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ) "Изделие 177". Этот двигатель, созданный Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК), прошел успешные летные испытания в декабре прошлого года, продемонстрировав уникальные характеристики. В сравнении с предшественником АЛ-41Ф1, "Изделие 177" обладает увеличенной тягой (до 16-17 тонн в форсажном режиме против 15 тонн у АЛ-41Ф1), улучшенной топливной эффективностью (удельный расход топлива снижен на 10-12%), а также способностью обеспечивать крейсерский сверхзвуковой полет без включения форсажа (на скорости до 1,6 Маха против 1,3 Маха у АЛ-41Ф1). Кроме того, ресурс двигателя увеличен с 4000 до 6000 часов, что позволяет значительно сократить эксплуатационные расходы и повысить боеготовность машины за счет большего числа вылетов без капитального ремонта.
Помимо этого, "Изделие 177" отличается улучшенной системой управления вектором тяги (УВТ), что повышает маневренность Су-57 на всех режимах полета, включая сверхманевренность в ближнем воздушном бою. По словам Чемезова, внедрение нового двигателя создает значительный задел для дальнейшей модернизации платформы, включая интеграцию перспективных систем вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Это подтверждает стратегический курс Ростеха на укрепление технологического превосходства в сегменте боевой авиации, особенно в условиях наращивания объемов производства для нужд Вооруженных сил России. Таким образом, Су-57 с "Изделием 177" становится не только ключевым элементом авиационной группировки, но и платформой для отработки инновационных решений, которые могут быть масштабированы на другие проекты ОАК. Успешное завершение испытаний двигателя подчеркивает высокий уровень компетенций отечественного двигателестроения и его способность отвечать на вызовы современной войны.
Евгений Даманцев
@RussianArms