07.08.2026 10:34
Дорога к морю через пустыню напрямик На западе Казахстана начата реконструкция и строительство автомагистралей, которые
Дорога к морю
через пустыню напрямик
На западе Казахстана начата реконструкция и строительство автомагистралей, которые должны превратить регион из «транспортного аппендицита» в центр международной торговли.
🔸Несмотря на развитие последних лет, до сих пор эта часть страны связана редкой сетью дорог с большим расстоянием между населёнными пунктами. Такое положение совсем не вяжется с планами властей стать мостом между Китаем и Европой.
🔸Чтобы это исправить, до 2029 года отремонтируют трассы Кызылорда — Саксаульск и Саксаульск — Улгайсын, связывающие южные регионы Казахстана с российским приграничьем на западе. Кроме того, решено проложить новую магистраль Бейнеу — Саксаульск.
🔸Последнюю можно назвать стратегической из-за сокращения маршрута, который сейчас требует огибать «дугой» пустынную зону, чтобы добраться до портов Каспийского моря в Мангистауской области.
🔸Разумеется, всё это повышает затраты на логистику. В редких случаях водители даже предпочитают заезжать на территорию Узбекистана из-за более короткого «плеча» до казахстанского побережья. Строительство прямой дороги сокращает расстояние и время в пути до трех дней.
В Астане ставят на инфраструктурное развитие региона: расширение портовых зон, возведение складских помещений, строительство аэропортов и ж/д вокзалов. Но всё это не может жить «в вакууме» без связи с остальной территорией страны. Для этого и нужны дороги, без которых нет шансов окупить всё остальное.
Карта в высоком разрешении
English version
#Казахстан #СредняяАзия
Подписаться на Рыбаря в МАКС
через пустыню напрямик
На западе Казахстана начата реконструкция и строительство автомагистралей, которые должны превратить регион из «транспортного аппендицита» в центр международной торговли.
🔸Несмотря на развитие последних лет, до сих пор эта часть страны связана редкой сетью дорог с большим расстоянием между населёнными пунктами. Такое положение совсем не вяжется с планами властей стать мостом между Китаем и Европой.
🔸Чтобы это исправить, до 2029 года отремонтируют трассы Кызылорда — Саксаульск и Саксаульск — Улгайсын, связывающие южные регионы Казахстана с российским приграничьем на западе. Кроме того, решено проложить новую магистраль Бейнеу — Саксаульск.
🔸Последнюю можно назвать стратегической из-за сокращения маршрута, который сейчас требует огибать «дугой» пустынную зону, чтобы добраться до портов Каспийского моря в Мангистауской области.
🔸Разумеется, всё это повышает затраты на логистику. В редких случаях водители даже предпочитают заезжать на территорию Узбекистана из-за более короткого «плеча» до казахстанского побережья. Строительство прямой дороги сокращает расстояние и время в пути до трех дней.
В Астане ставят на инфраструктурное развитие региона: расширение портовых зон, возведение складских помещений, строительство аэропортов и ж/д вокзалов. Но всё это не может жить «в вакууме» без связи с остальной территорией страны. Для этого и нужны дороги, без которых нет шансов окупить всё остальное.
Карта в высоком разрешении
English version
#Казахстан #СредняяАзия
Подписаться на Рыбаря в МАКС