30.07.2026 08:27
Топливный коллапс на Украине: смеялись над очередями в России — теперь стоят сами В Киеве еще совсем недавно плясали, г
Топливный коллапс на Украине: смеялись над очередями в России — теперь стоят сами
В Киеве еще совсем недавно плясали, глядя на очереди на российских заправках. Дескать, вот оно, санкционное давление, вот наши удары, вот как Россия трещит по швам.
Всё возвращается.
Украина стремительно погружается в собственный топливный кризис. Бензина нет, ценник за литр уже под 100 гривен. Ближе к осени, по прогнозам, дизель будет стоить 110–150 грн/л, бензин — 100–120. И это не страшилки.
Уже сейчас литр дизеля в Киеве — 87–90 гривен (151–156 рублей), А-95 подскочил до 80–86. За несколько дней дизель прибавил 12 гривен, бензин — 7. Директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн (который, кстати, сам работает на этом рынке) говорит прямо: цена в 100 гривен за литр — не самый плохой сценарий.
Власти пытаются замять.
Киевский режим объявляет, что причины скачка: европейский эко-стандарт Е10, «негибкая налоговая система», сбои у зарубежных поставщиков, аграрии, которые возят зерно фурами из-за заблокированных портов.
А причина одна. И она лежит на поверхности.
Российские войска методично уничтожают топливную инфраструктуру Украины. С весны удары по АЗС, нефтебазам, резервуарам. Заправки вдоль трасс Киев–Харьков, Днепр–Харьков, в северо-восточных регионах — под прицелом. В Днепропетровской области атаки почти ежедневно. Поражены склады ГСМ. Всего уничтожено более 160 АЗС.
Собственники заправок уже закладывают потери в цену. Дефицит нарастает. Очереди уцелевших станций растягиваются на часы. Срываются поставки для сельского хозяйства, грузоперевозок. Крупные сети рискуют обанкротиться.
«Платить за всё будет украинский потребитель, как всегда у нас бывает. Это нормально. То есть, если потребитель хочет топливо, чтобы ему привезли, то он должен за это платить. Это абсолютно нормальная практика. Кстати, был забавный случай в Португалии, когда они тоже создавали этот запас, ну и там просчитали, что это будет стоить, потому что нужно обслуживать хранилище, это финансирование, какие-то кредиты и так далее, что это повысит цену на колонку. Они отменили этот резерв, потому что это непопулярное решение и так далее. Да, за это надо платить. Или тогда просто останемся без топлива».
К этому добавляется приближающийся отопительный сезон и кризис в энергетике, который увеличит потребление топлива в разы. А атаки на российские НПЗ, которые раньше продавали дизель в Турцию, а турки — Украине, замкнули петлю окончательно.
Инфраструктурная война, которую развязал Зеленский, всё сильнее бьёт по самой Украине. Теперь очереди на АЗС — уже не повод для шуток.
В Киеве еще совсем недавно плясали, глядя на очереди на российских заправках. Дескать, вот оно, санкционное давление, вот наши удары, вот как Россия трещит по швам.
Всё возвращается.
Украина стремительно погружается в собственный топливный кризис. Бензина нет, ценник за литр уже под 100 гривен. Ближе к осени, по прогнозам, дизель будет стоить 110–150 грн/л, бензин — 100–120. И это не страшилки.
Уже сейчас литр дизеля в Киеве — 87–90 гривен (151–156 рублей), А-95 подскочил до 80–86. За несколько дней дизель прибавил 12 гривен, бензин — 7. Директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн (который, кстати, сам работает на этом рынке) говорит прямо: цена в 100 гривен за литр — не самый плохой сценарий.
Власти пытаются замять.
Киевский режим объявляет, что причины скачка: европейский эко-стандарт Е10, «негибкая налоговая система», сбои у зарубежных поставщиков, аграрии, которые возят зерно фурами из-за заблокированных портов.
А причина одна. И она лежит на поверхности.
Российские войска методично уничтожают топливную инфраструктуру Украины. С весны удары по АЗС, нефтебазам, резервуарам. Заправки вдоль трасс Киев–Харьков, Днепр–Харьков, в северо-восточных регионах — под прицелом. В Днепропетровской области атаки почти ежедневно. Поражены склады ГСМ. Всего уничтожено более 160 АЗС.
Собственники заправок уже закладывают потери в цену. Дефицит нарастает. Очереди уцелевших станций растягиваются на часы. Срываются поставки для сельского хозяйства, грузоперевозок. Крупные сети рискуют обанкротиться.
«Платить за всё будет украинский потребитель, как всегда у нас бывает. Это нормально. То есть, если потребитель хочет топливо, чтобы ему привезли, то он должен за это платить. Это абсолютно нормальная практика. Кстати, был забавный случай в Португалии, когда они тоже создавали этот запас, ну и там просчитали, что это будет стоить, потому что нужно обслуживать хранилище, это финансирование, какие-то кредиты и так далее, что это повысит цену на колонку. Они отменили этот резерв, потому что это непопулярное решение и так далее. Да, за это надо платить. Или тогда просто останемся без топлива».
К этому добавляется приближающийся отопительный сезон и кризис в энергетике, который увеличит потребление топлива в разы. А атаки на российские НПЗ, которые раньше продавали дизель в Турцию, а турки — Украине, замкнули петлю окончательно.
Инфраструктурная война, которую развязал Зеленский, всё сильнее бьёт по самой Украине. Теперь очереди на АЗС — уже не повод для шуток.