15.09.2026 12:39
«Великий топливный кризис уже начался»: нефтяники США предупредили об истощении мировых запасов — The Wall Street Journa
«Великий топливный кризис уже начался»: нефтяники США предупредили об истощении мировых запасов — The Wall Street Journal
Издание отмечает, что коммерческие запасы топлива сокращаются уже более полугода, возможности использования стратегических резервов практически исчерпаны, а продолжающееся закрытие Ормузского пролива лишило рынок одного из ключевых маршрутов поставок.
Ситуация еще больше обострилась после ударов по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии, отмечает автор материала. Из строя был выведен важнейший трубопровод в обход Ормузского пролива, из-за чего на рынок не могут попасть по меньшей мере 2,5 млн баррелей нефти в сутки.
Ещё сильнее ухудшает ситуацию то, что механизмы, которые до сих пор позволяли сдерживать последствия кризиса, практически исчерпаны, следует из заявления главы Chevron Майка Вирта.
«Механизмы помогали смягчать риски для цен и поставок. Теперь их возможности в значительной степени исчерпаны, и в системе уже далеко не те резервы, которые были в начале. Хотел бы я сказать вам, что вижу какую-то причину, по которой ситуация может улучшиться, но сейчас трудно представить, что это произойдет», — сказал он.
Цены уже резко выросли: дизельное топливо в США достигло рекордных $6,23 за галлон, бензин после летнего снижения вновь подорожал до $4,32. Американская нефть за последние три недели прибавила 19% и торгуется примерно по $101 за баррель.
Кроме того, дополнительное давление создает Китай, который после нескольких месяцев активного использования собственных запасов вновь увеличил закупки нефти на международном рынке. Одновременно с этим перебои в работе НПЗ после конфликтов на Ближнем Востоке и в России привели к особенно острому дефициту дизеля.
«У дизеля нет простого решения», — констатировал основатель Pickering Energy Partners Дэн Пикеринг.
Участники рынка опасаются, что война с Ираном затянется значительно дольше промежуточных выборов в ноябре, а значит, быстрого восстановления поставок и снижения цен ждать не приходится, заключает WSJ.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!
Издание отмечает, что коммерческие запасы топлива сокращаются уже более полугода, возможности использования стратегических резервов практически исчерпаны, а продолжающееся закрытие Ормузского пролива лишило рынок одного из ключевых маршрутов поставок.
Ситуация еще больше обострилась после ударов по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии, отмечает автор материала. Из строя был выведен важнейший трубопровод в обход Ормузского пролива, из-за чего на рынок не могут попасть по меньшей мере 2,5 млн баррелей нефти в сутки.
Ещё сильнее ухудшает ситуацию то, что механизмы, которые до сих пор позволяли сдерживать последствия кризиса, практически исчерпаны, следует из заявления главы Chevron Майка Вирта.
«Механизмы помогали смягчать риски для цен и поставок. Теперь их возможности в значительной степени исчерпаны, и в системе уже далеко не те резервы, которые были в начале. Хотел бы я сказать вам, что вижу какую-то причину, по которой ситуация может улучшиться, но сейчас трудно представить, что это произойдет», — сказал он.
Цены уже резко выросли: дизельное топливо в США достигло рекордных $6,23 за галлон, бензин после летнего снижения вновь подорожал до $4,32. Американская нефть за последние три недели прибавила 19% и торгуется примерно по $101 за баррель.
Кроме того, дополнительное давление создает Китай, который после нескольких месяцев активного использования собственных запасов вновь увеличил закупки нефти на международном рынке. Одновременно с этим перебои в работе НПЗ после конфликтов на Ближнем Востоке и в России привели к особенно острому дефициту дизеля.
«У дизеля нет простого решения», — констатировал основатель Pickering Energy Partners Дэн Пикеринг.
Участники рынка опасаются, что война с Ираном затянется значительно дольше промежуточных выборов в ноябре, а значит, быстрого восстановления поставок и снижения цен ждать не приходится, заключает WSJ.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!