23.09.2026 10:35
Дизельный удар по Европе: водители переплачивают уже €203 миллиона в день — Financial Times Четыре из десяти автомобиле
Дизельный удар по Европе: водители переплачивают уже €203 миллиона в день — Financial Times
Четыре из десяти автомобилей в Европе ездят на дизеле — и теперь за заправку 50-литрового бака их владельцы платят примерно на €30 (2,9 тысячи рублей) больше, чем в начале года, пишет FT. Цены на дизель достигли рекордных уровней на фоне перебоев с поставками через Ормузский пролив и сокращения поставок с российских НПЗ. С начала 2026 года дизель в Европе подорожал на 40%, тогда как бензин — на 28%.
По оценке Transport & Environment, с начала конфликта с Ираном дополнительные расходы европейцев на дизель достигли €203 миллионов (около 19,6 миллиарда рублей) в день.
Европа особенно уязвима перед ростом цен: на дизель приходится более 40% потребления нефтепродуктов — больше, чем в любом другом регионе, и вдвое больше, чем в США, отмечает издание.
На фоне скачка цен Макрон попросил Еврокомиссию временно смягчить требования к качеству топлива, что, по его оценке, позволит увеличить производство европейских НПЗ на 5–20%, а также снять ограничения на использование биодизеля B10. Еврокомиссия требования Макрона напрямую комментировать не стала, однако признала проблему зависимости от импорта:
«До тех пор, пока мы зависим от импортного ископаемого топлива, наши цены на энергию будут оставаться нестабильными… Мы готовы рассмотреть и другие меры», — заявила представитель ЕК Анна-Кайса Итконен.
Урсула фон дер Ляйен ранее заявила, что с начала конфликта с Ираном импорт ископаемого топлива обошёлся Европе в дополнительные €90 миллиардов — «без единой дополнительной молекулы энергии».
🇷🇺 Подпишись на Соловьева!
Четыре из десяти автомобилей в Европе ездят на дизеле — и теперь за заправку 50-литрового бака их владельцы платят примерно на €30 (2,9 тысячи рублей) больше, чем в начале года, пишет FT. Цены на дизель достигли рекордных уровней на фоне перебоев с поставками через Ормузский пролив и сокращения поставок с российских НПЗ. С начала 2026 года дизель в Европе подорожал на 40%, тогда как бензин — на 28%.
По оценке Transport & Environment, с начала конфликта с Ираном дополнительные расходы европейцев на дизель достигли €203 миллионов (около 19,6 миллиарда рублей) в день.
Европа особенно уязвима перед ростом цен: на дизель приходится более 40% потребления нефтепродуктов — больше, чем в любом другом регионе, и вдвое больше, чем в США, отмечает издание.
На фоне скачка цен Макрон попросил Еврокомиссию временно смягчить требования к качеству топлива, что, по его оценке, позволит увеличить производство европейских НПЗ на 5–20%, а также снять ограничения на использование биодизеля B10. Еврокомиссия требования Макрона напрямую комментировать не стала, однако признала проблему зависимости от импорта:
«До тех пор, пока мы зависим от импортного ископаемого топлива, наши цены на энергию будут оставаться нестабильными… Мы готовы рассмотреть и другие меры», — заявила представитель ЕК Анна-Кайса Итконен.
Урсула фон дер Ляйен ранее заявила, что с начала конфликта с Ираном импорт ископаемого топлива обошёлся Европе в дополнительные €90 миллиардов — «без единой дополнительной молекулы энергии».
🇷🇺 Подпишись на Соловьева!