01.07.2026 20:19
Пост канала «ЧП Таганрог» от 01.07.2026
🚧 Проливка асфальта: зачем её делают и почему без неё дорога быстро развалится 🚧
Вы наверняка видели: перед тем как класть новый асфальт, дорогу чем‑то поливают. Это и есть проливка — и она не «для галочки», а критически важный этап.
🤔 В чём смысл?
Проливка нужна, чтобы новый слой асфальта надёжно «сцепился» со старым покрытием или основанием. Для этого используют битум или битумную эмульсию. Получается такая «клеевая прослойка»: без неё слои лежат отдельно друг от друга, и под колёсами машин заплатка быстро отслаивается.
🛠 Как это делают по технологии:
Сначала чистят. Сметают мусор, пыль, грязь. Если поверхность грязная, «клей» не сработает.
Потом проливают. Равномерно наносят битумную эмульсию или жидкий битум — специальной машиной (гудронатором) либо вручную на небольших участках.
Сразу укладывают асфальт. Пролитый слой нельзя оставлять надолго: он должен сразу перекрываться асфальтобетонной смесью.
Уплотняют. Катком или виброплитой добиваются нужной плотности — чтобы покрытие было ровным и прочным.
⚠️ Что будет, если пропустить проливку?
Кажется, что можно сэкономить время и деньги и просто положить асфальт сверху. Но в реальности это выброшенные средства: без сцепления новый слой быстро «поползёт», появятся ямы, выбоины, расслоения. Особенно быстро это происходит там, где ездят тяжёлые машины или часто идут дожди.
💬 А теперь про то, что волнует многих.
Светлана Камбулова в своём ВК отчиталась, что на улице Турубаровых ремонт завершён. Но если посмотреть на фото и видео от жителей, картина неоднозначная: асфальт есть, а вот качество вызывает вопросы. И тут как раз важно вспомнить про проливку: если её не сделали или сделали кое‑как, то даже свежий асфальт долго не продержится. Получается, формально «сделано», а по факту — заплатка, которая скоро начнёт разваливаться.
💡 А бывают исключения?
Да, но только в частных случаях. Например, при ямочном ремонте иногда используют холодный асфальт — в нём уже есть вяжущие компоненты, и дополнительную проливку делают не всегда. Но даже тут грамотные дорожники стараются обработать края ямы, чтобы заплатка держалась дольше.
👇 А вы что думаете? Видели, как ремонтируют улицы у вас? Замечали, делают ли проливку — или кладут асфальт «на сухую»? Поделитесь в комментариях: фото, видео, адреса проблемных участков — пусть ситуация будет на виду. Автор поста.
📲 Авто Таганрог в MAX
👉 Подписаться на Авто Таганрог!
✉️ Прислать новость
Вы наверняка видели: перед тем как класть новый асфальт, дорогу чем‑то поливают. Это и есть проливка — и она не «для галочки», а критически важный этап.
🤔 В чём смысл?
Проливка нужна, чтобы новый слой асфальта надёжно «сцепился» со старым покрытием или основанием. Для этого используют битум или битумную эмульсию. Получается такая «клеевая прослойка»: без неё слои лежат отдельно друг от друга, и под колёсами машин заплатка быстро отслаивается.
🛠 Как это делают по технологии:
Сначала чистят. Сметают мусор, пыль, грязь. Если поверхность грязная, «клей» не сработает.
Потом проливают. Равномерно наносят битумную эмульсию или жидкий битум — специальной машиной (гудронатором) либо вручную на небольших участках.
Сразу укладывают асфальт. Пролитый слой нельзя оставлять надолго: он должен сразу перекрываться асфальтобетонной смесью.
Уплотняют. Катком или виброплитой добиваются нужной плотности — чтобы покрытие было ровным и прочным.
⚠️ Что будет, если пропустить проливку?
Кажется, что можно сэкономить время и деньги и просто положить асфальт сверху. Но в реальности это выброшенные средства: без сцепления новый слой быстро «поползёт», появятся ямы, выбоины, расслоения. Особенно быстро это происходит там, где ездят тяжёлые машины или часто идут дожди.
💬 А теперь про то, что волнует многих.
Светлана Камбулова в своём ВК отчиталась, что на улице Турубаровых ремонт завершён. Но если посмотреть на фото и видео от жителей, картина неоднозначная: асфальт есть, а вот качество вызывает вопросы. И тут как раз важно вспомнить про проливку: если её не сделали или сделали кое‑как, то даже свежий асфальт долго не продержится. Получается, формально «сделано», а по факту — заплатка, которая скоро начнёт разваливаться.
💡 А бывают исключения?
Да, но только в частных случаях. Например, при ямочном ремонте иногда используют холодный асфальт — в нём уже есть вяжущие компоненты, и дополнительную проливку делают не всегда. Но даже тут грамотные дорожники стараются обработать края ямы, чтобы заплатка держалась дольше.
👇 А вы что думаете? Видели, как ремонтируют улицы у вас? Замечали, делают ли проливку — или кладут асфальт «на сухую»? Поделитесь в комментариях: фото, видео, адреса проблемных участков — пусть ситуация будет на виду. Автор поста.
📲 Авто Таганрог в MAX
👉 Подписаться на Авто Таганрог!
✉️ Прислать новость