15.06.2026 07:31
⛽ В России разрешили выпуск бензина и дизеля низкого экологического класса — всё ради того, чтобы избежать топливного дефицита.
⛽ В России разрешили выпуск бензина и дизеля низкого экологического класса — всё ради того, чтобы избежать топливного дефицита. Ряду НПЗ позволили перейти на «Евро-3» вместо «Евро-5». Разница колоссальная: содержание серы выше в 15 раз.
Причины послабления — в регионах уже начались перебои с топливом. К тому же до 31 июля действует запрет на экспорт бензина, а для трейдеров — и на дизель.
Эксперты бьют тревогу: для современных автомобилей «Евро-3» — медленный убийца. У дизелей страдает сажевый фильтр, у бензиновых моторов — катализатор и форсунки. При этом специалисты считают, что корень проблемы — не в объёмах производства, а в доставке топлива в регионы.
Причины послабления — в регионах уже начались перебои с топливом. К тому же до 31 июля действует запрет на экспорт бензина, а для трейдеров — и на дизель.
Эксперты бьют тревогу: для современных автомобилей «Евро-3» — медленный убийца. У дизелей страдает сажевый фильтр, у бензиновых моторов — катализатор и форсунки. При этом специалисты считают, что корень проблемы — не в объёмах производства, а в доставке топлива в регионы.