06.05.2026 13:26
Правила перевозки пауэрбанков на борту с 2026 года
Сегодня в рубрике #АвиаТонкости напомним, как безопасно перевозить портативные зарядные и другие электронные устройства, которые содержат аккумуляторные батареи
Казалось бы, без пауэрбанка сегодня никуда, но на борту самолёта он может стать источником серьёзной угрозы. Так, согласно данным международной статистики, представленным в открытом доступе, в 2024 году в мире еженедельно происходило в среднем по два инцидента подобного рода. Некоторые подобные случаи заканчиваются вынужденной посадкой или возвратом с руления.
Наши экипажи проходят специальную подготовку по ликвидации возгорания аккумуляторных батарей в соответствии с требованиями IATA и ICAO. На борту также есть все необходимое для этого оборудование.
В январе 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила правила перевозки и использования на борту воздушного судна пауэрбанков и устройств, содержащих литиевые батареи. Также Международная организация гражданской авиации (ICAO) с 27 марта 2026 года внесла изменения в Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc9284-AN905), устанавливающие ограничения и условия перевозки пауэрбанков пассажирами.
Аэрофлот также внёс изменения в свои правила, с которыми можно ознакомиться на нашем сайте в разделе Информация - «Требования транспортной безопасности».
Вот основные правила перевозки пауэрбанков на воздушном судне:
🔸 перевозятся только в салоне воздушного судна в качестве ручной клади;
🔸 не должны заряжаться на борту воздушного судна, в том числе с использованием источников питания, размещённых в кресле/на борту на всех этапах полёта;
🔸 не должны использоваться для зарядки или питания других портативных электронных устройств на борту воздушного судна при рулении, взлёте и посадке;
🔸 не должны находиться в ручной клади, размещаемой на багажных полках;
🔸 должны находиться в ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане на спинке кресла;
🔸 одно лицо может перевозить не более двух пауэрбанков;
🔸 пауэрбанки должны быть надёжно защищены от короткого замыкания (размещение в оригинальной упаковке, изолирование клемм).
При перевозке запасных литевых батарей необходимо соблюдать следующие требования:
🔹 содержание лития — не более 2 г, либо удельная мощность литий-ионных батарей не должна превышать 100 Втч;
🔹 устройства с батареями удельной мощности от 100 до 160 Втч или с содержанием лития более 2 г и до 8 г (в случае литий-металлических батарей для портативных медицинских устройств) допускаются к перевозке только с согласования авиакомпании.
Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более 8 г и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. Их воздушная перевозка может производится только в качестве опасного груза через грузовые терминалы аэропорта.
🛫 Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
Казалось бы, без пауэрбанка сегодня никуда, но на борту самолёта он может стать источником серьёзной угрозы. Так, согласно данным международной статистики, представленным в открытом доступе, в 2024 году в мире еженедельно происходило в среднем по два инцидента подобного рода. Некоторые подобные случаи заканчиваются вынужденной посадкой или возвратом с руления.
Наши экипажи проходят специальную подготовку по ликвидации возгорания аккумуляторных батарей в соответствии с требованиями IATA и ICAO. На борту также есть все необходимое для этого оборудование.
В январе 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила правила перевозки и использования на борту воздушного судна пауэрбанков и устройств, содержащих литиевые батареи. Также Международная организация гражданской авиации (ICAO) с 27 марта 2026 года внесла изменения в Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc9284-AN905), устанавливающие ограничения и условия перевозки пауэрбанков пассажирами.
Аэрофлот также внёс изменения в свои правила, с которыми можно ознакомиться на нашем сайте в разделе Информация - «Требования транспортной безопасности».
Вот основные правила перевозки пауэрбанков на воздушном судне:
🔸 перевозятся только в салоне воздушного судна в качестве ручной клади;
🔸 не должны заряжаться на борту воздушного судна, в том числе с использованием источников питания, размещённых в кресле/на борту на всех этапах полёта;
🔸 не должны использоваться для зарядки или питания других портативных электронных устройств на борту воздушного судна при рулении, взлёте и посадке;
🔸 не должны находиться в ручной клади, размещаемой на багажных полках;
🔸 должны находиться в ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане на спинке кресла;
🔸 одно лицо может перевозить не более двух пауэрбанков;
🔸 пауэрбанки должны быть надёжно защищены от короткого замыкания (размещение в оригинальной упаковке, изолирование клемм).
При перевозке запасных литевых батарей необходимо соблюдать следующие требования:
🔹 содержание лития — не более 2 г, либо удельная мощность литий-ионных батарей не должна превышать 100 Втч;
🔹 устройства с батареями удельной мощности от 100 до 160 Втч или с содержанием лития более 2 г и до 8 г (в случае литий-металлических батарей для портативных медицинских устройств) допускаются к перевозке только с согласования авиакомпании.
Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более 8 г и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. Их воздушная перевозка может производится только в качестве опасного груза через грузовые терминалы аэропорта.
🛫 Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX