29.05.2026 10:14
Не знаю, где и когда было снято это видео, но ситуация в кадре очень опасная.
Не знаю, где и когда было снято это видео, но ситуация в кадре очень опасная.
Самолет взлетает с толстым слоем снега на крыле, без проведения должной противообледенительной обработки. 😱
Возможно, экипаж рассчитывал на то, что снег сухой, не прилипает и большую его часть просто сдует потоком воздуха во время разбега.
И это - смертельно опасное заблуждение.
Да, какая-то часть снега действительно слетит. Но, во-первых, воздушный поток физически не способен очистить крыло полностью. А во-вторых, пушистый снег часто коварен тем, что под этим белым одеялом может скрываться самый опасный враг - тонкая, едва заметная корка прозрачного льда.
Лед на крыле искажает профиль крыла, приводя к падению подъемной силы и росту лобового сопротивления. Угол атаки, при котором происходит сваливание, критически уменьшается и самолет может сорваться в неуправляемое падение на скорости, которая в нормальных условиях считается абсолютно безопасной.
Примером такого случая является катастрофа пассажирского ATR 72 под Тюменью в 2012 году. Тогда экипаж точно так же отказался от противообледенительной обработки, понадеявшись на сухой снег. Самолет оторвался от полосы, но уже через несколько минут потерял управление из-за срыва потока на крыле и упал всего в нескольких километрах от ВПП.
Именно поэтому в гражданской авиации существует непреложное, написанное кровью правило, известное как «Концепция чистого самолета». Согласно ей, взлет с любыми типами отложений - будь то снег, лед или даже легкий иней на поверхностях воздушного судна строго и безоговорочно запрещен. Перед вылетом самолет обязан быть безупречно чистым.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
Самолет взлетает с толстым слоем снега на крыле, без проведения должной противообледенительной обработки. 😱
Возможно, экипаж рассчитывал на то, что снег сухой, не прилипает и большую его часть просто сдует потоком воздуха во время разбега.
И это - смертельно опасное заблуждение.
Да, какая-то часть снега действительно слетит. Но, во-первых, воздушный поток физически не способен очистить крыло полностью. А во-вторых, пушистый снег часто коварен тем, что под этим белым одеялом может скрываться самый опасный враг - тонкая, едва заметная корка прозрачного льда.
Лед на крыле искажает профиль крыла, приводя к падению подъемной силы и росту лобового сопротивления. Угол атаки, при котором происходит сваливание, критически уменьшается и самолет может сорваться в неуправляемое падение на скорости, которая в нормальных условиях считается абсолютно безопасной.
Примером такого случая является катастрофа пассажирского ATR 72 под Тюменью в 2012 году. Тогда экипаж точно так же отказался от противообледенительной обработки, понадеявшись на сухой снег. Самолет оторвался от полосы, но уже через несколько минут потерял управление из-за срыва потока на крыле и упал всего в нескольких километрах от ВПП.
Именно поэтому в гражданской авиации существует непреложное, написанное кровью правило, известное как «Концепция чистого самолета». Согласно ей, взлет с любыми типами отложений - будь то снег, лед или даже легкий иней на поверхностях воздушного судна строго и безоговорочно запрещен. Перед вылетом самолет обязан быть безупречно чистым.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ