10.07.2026 05:30
Нынешняя нестабильность на топливном рынке во многом объясняется ценовой политикой независимых продавцов, желающих заработать на дефиците.
Нынешняя нестабильность на топливном рынке во многом объясняется ценовой политикой независимых продавцов, желающих заработать на дефиците. В то же время стремление властей разрешить возникший кризис принесет свои плоды, но постепенно, считают наблюдатели.
🔸 Ситуация с топливом различается в регионах страны — всюду имеются свои особенности. Но в любом случае цены на бензин и дизельное топливо в июле сохранятся на уровне конца июня, считает финансовый аналитик Галина Сапронова. Возможно, они останутся прежними, хотя могут и незначительно повыситься — в пределах нескольких десятков копеек за литр, заявила она изданию «Юга.ру».
Эксперт обратила внимание на факторы, влияющие на стоимость «горючки»: курс рубля к доллару и евро (поскольку импортные компоненты и логистика привязаны к валюте), мировые нефтяные котировки (по ним определяется цена сырья для переработки), налоговая нагрузка, сезонный спрос (летом он неизбежно растет из-за турпоездок и уборочной кампании), логистика в регионах (расстояние от НПЗ до места продажи, загруженность дорог).
🔸 Цены на бензин и дизель уже вряд ли вернутся к прежним значениям, считает эксперт топливного рынка Анастасия Бунина.
💬 «Конечно, скажем, по 42 рубля за литр бензин уже не будет. Но в текущей ситуации Федеральная антимонопольная служба, надо полагать, особенно внимательно занимается контролем за ценообразованием на нефтепродукты в розничной сети, то есть на АЗС. Другое дело, что политики не должны подогревать страсти непродуманными заявлениями. Кроме того, сейчас меняются логистические цепочки у крупных вертикально интегрированных структур, это следует учесть, в том числе по этой причине там возможны перебои», — рассказала она amic.ru.
🔸 В ближайшее время поступление топлива из-за рубежа способно на какое-то время снизить возникший ажиотаж и даст возможность сделать запасы наиболее остро нуждающимся регионам, однако проблему не снимет, убежден аналитик Freedom Global Владимир Чернов:
💬 «Импорт поможет закрыть самые острые дефициты, но быстрого снижения цен на АЗС я все равно пока не жду. Для устойчивого разворота нужно, чтобы восстановилась внутренняя переработка, завершились ремонты НПЗ, а запасы начали уверенно расти», — заявил он «Царьграду».
🔸 В настоящее время цены на заправках вертикально интегрированных компаний остались практически на прежнем уровне, обращает внимание эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
💬 «Больше всего стоимость повысилась на независимых АЗС. Частные предприятия, не входящие в структуру вертикально интегрированных структур, не имеющих своей переработки, покупают топливо у посредников. Учитывая, что оптовые цены повысились, то и в розницу они сильно скакнули вверх, порой до 120–130 рублей за литр бензина, неважно какой марки», — сообщил он amic.ru.
Подробнее о том, как происходит ценообразование на топливо, какие факторы способствуют высоким ценам и когда наступит стабилизация и снижение стоимости — в нашем материале.
🔸 Ситуация с топливом различается в регионах страны — всюду имеются свои особенности. Но в любом случае цены на бензин и дизельное топливо в июле сохранятся на уровне конца июня, считает финансовый аналитик Галина Сапронова. Возможно, они останутся прежними, хотя могут и незначительно повыситься — в пределах нескольких десятков копеек за литр, заявила она изданию «Юга.ру».
Эксперт обратила внимание на факторы, влияющие на стоимость «горючки»: курс рубля к доллару и евро (поскольку импортные компоненты и логистика привязаны к валюте), мировые нефтяные котировки (по ним определяется цена сырья для переработки), налоговая нагрузка, сезонный спрос (летом он неизбежно растет из-за турпоездок и уборочной кампании), логистика в регионах (расстояние от НПЗ до места продажи, загруженность дорог).
🔸 Цены на бензин и дизель уже вряд ли вернутся к прежним значениям, считает эксперт топливного рынка Анастасия Бунина.
💬 «Конечно, скажем, по 42 рубля за литр бензин уже не будет. Но в текущей ситуации Федеральная антимонопольная служба, надо полагать, особенно внимательно занимается контролем за ценообразованием на нефтепродукты в розничной сети, то есть на АЗС. Другое дело, что политики не должны подогревать страсти непродуманными заявлениями. Кроме того, сейчас меняются логистические цепочки у крупных вертикально интегрированных структур, это следует учесть, в том числе по этой причине там возможны перебои», — рассказала она amic.ru.
🔸 В ближайшее время поступление топлива из-за рубежа способно на какое-то время снизить возникший ажиотаж и даст возможность сделать запасы наиболее остро нуждающимся регионам, однако проблему не снимет, убежден аналитик Freedom Global Владимир Чернов:
💬 «Импорт поможет закрыть самые острые дефициты, но быстрого снижения цен на АЗС я все равно пока не жду. Для устойчивого разворота нужно, чтобы восстановилась внутренняя переработка, завершились ремонты НПЗ, а запасы начали уверенно расти», — заявил он «Царьграду».
🔸 В настоящее время цены на заправках вертикально интегрированных компаний остались практически на прежнем уровне, обращает внимание эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
💬 «Больше всего стоимость повысилась на независимых АЗС. Частные предприятия, не входящие в структуру вертикально интегрированных структур, не имеющих своей переработки, покупают топливо у посредников. Учитывая, что оптовые цены повысились, то и в розницу они сильно скакнули вверх, порой до 120–130 рублей за литр бензина, неважно какой марки», — сообщил он amic.ru.
Подробнее о том, как происходит ценообразование на топливо, какие факторы способствуют высоким ценам и когда наступит стабилизация и снижение стоимости — в нашем материале.