26.08.2026 15:01
Су-25 снова получает новое применение в условиях современной войны.
Су-25 снова получает новое применение в условиях современной войны.
Изначально Су-25 создавался как бронированный штурмовик непосредственной авиационной поддержки.
Однако распространение систем ПВО серьёзно ограничило возможность таких вылетов. Поэтому применение штурмовой авиации всё чаще смещается к ударам с удалённых рубежей. Одним из таких способов стал пуск неуправляемых авиационных ракет с кабрирования.
С ростом роли FPV-дронов и других беспилотных систем ситуация стала ещё сложнее. В этих условиях особенно востребованы решения, которые позволяют самолёту применять боеприпасы с большей дальности, не приближаясь к переднему краю.
Разработчики "Герань" придумали новый боеприпас
Герань-5, абсолютно новая разработка, которая обошла по всем параметрам своих предшественников
По задумке, основным его носителем может стать Су-25.
Если подобная авиационная система действительно будет создана, её смысл будет заключаться не в возвращении Су-25 к классическим низковысотным штурмовкам, а в превращении самолёта в носитель более дальнобойных средств поражения. Это могло бы сохранить актуальность платформы, созданной для войны у переднего края, в условиях насыщенной противовоздушной обороны и широкого применения беспилотников.
Изначально Су-25 создавался как бронированный штурмовик непосредственной авиационной поддержки.
Однако распространение систем ПВО серьёзно ограничило возможность таких вылетов. Поэтому применение штурмовой авиации всё чаще смещается к ударам с удалённых рубежей. Одним из таких способов стал пуск неуправляемых авиационных ракет с кабрирования.
С ростом роли FPV-дронов и других беспилотных систем ситуация стала ещё сложнее. В этих условиях особенно востребованы решения, которые позволяют самолёту применять боеприпасы с большей дальности, не приближаясь к переднему краю.
Разработчики "Герань" придумали новый боеприпас
Герань-5, абсолютно новая разработка, которая обошла по всем параметрам своих предшественников
По задумке, основным его носителем может стать Су-25.
Если подобная авиационная система действительно будет создана, её смысл будет заключаться не в возвращении Су-25 к классическим низковысотным штурмовкам, а в превращении самолёта в носитель более дальнобойных средств поражения. Это могло бы сохранить актуальность платформы, созданной для войны у переднего края, в условиях насыщенной противовоздушной обороны и широкого применения беспилотников.