10.09.2026 15:00
ASC 890 (Saab 340 AEW&C) давно летает на Украине.
ASC 890 (Saab 340 AEW&C) давно летает на Украине.
Тут зачем-то украинцы решили напомнить, что ASC 890 – шведский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) с радаром Erieye, летает над Украиной. Хотя первые факты его применения фиксировали еще в начале года.
Его главная ценность в том, что он поднимает мощный радар в воздух и превращается в «летающий командный пункт», который видит дальше и больше, чем наземные РЛС.
Зачем он нужен:
1. Раннее предупреждение о воздушных атаках
Самолёт обнаруживает крылатые ракеты, дроны, самолёты заблаговременно. Это даёт время ПВО и истребителям подготовиться к перехвату.
2. Обнаружение низколетящих целей
Наземные радары ограничены горизонтом и рельефом. Воздушный радар видит цели, которые летят низко над землёй или морем — именно так часто действуют крылатые ракеты и ударные дроны.
3. Управление боем в воздухе
Это не просто радар, а центр управления. Он объединяет данные от разных источников, распределяет цели между истребителями и зенитными комплексами, помогает не «стрелять по одному и тому же» и быстрее реагировать. Но, вряд-ли он так используется на Украине.
4. Сетецентрическая война
Через каналы передачи данных (например, Link 16) самолёт связывает в единую сеть авиацию, ПВО и напрямую передаёт данные.
❗️Однако у таких самолетов есть существенный минус, и это высокая уязвимость, поскольку наличие кучи разной аппаратуры делает его «новогодней елкой» на любой РЛС средней и большой дальности.
Ограничения:
1. Он уязвим для дальнобойных ЗРК и истребителей.
2. Ему нужно прикрытие и работа с безопасного удаления.
3. Малое число самолетов не позволяет держать круглосуточный патруль.
4. Это сложная техника, требующая обслуживания и подготовленных экипажей.
📌ASC 890 — это «множитель силы» для ВВС и ПВО. Он не заменяет истребители или зенитные комплексы, но делает их намного эффективнее за счёт раннего обнаружения, целеуказания и управления боем.
Но современные реалии, где дальноходные реактивные дроны буквально роем летают в небе — такой самолет не может раскрыть свой полный потенциал, а ещё его первичные задачи не будут реализовываться в связи с устареванием тактики. Как итог, самолёт служит воздушным локатор для раннего обнаружения и передачи данных.
Тут зачем-то украинцы решили напомнить, что ASC 890 – шведский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) с радаром Erieye, летает над Украиной. Хотя первые факты его применения фиксировали еще в начале года.
Его главная ценность в том, что он поднимает мощный радар в воздух и превращается в «летающий командный пункт», который видит дальше и больше, чем наземные РЛС.
Зачем он нужен:
1. Раннее предупреждение о воздушных атаках
Самолёт обнаруживает крылатые ракеты, дроны, самолёты заблаговременно. Это даёт время ПВО и истребителям подготовиться к перехвату.
2. Обнаружение низколетящих целей
Наземные радары ограничены горизонтом и рельефом. Воздушный радар видит цели, которые летят низко над землёй или морем — именно так часто действуют крылатые ракеты и ударные дроны.
3. Управление боем в воздухе
Это не просто радар, а центр управления. Он объединяет данные от разных источников, распределяет цели между истребителями и зенитными комплексами, помогает не «стрелять по одному и тому же» и быстрее реагировать. Но, вряд-ли он так используется на Украине.
4. Сетецентрическая война
Через каналы передачи данных (например, Link 16) самолёт связывает в единую сеть авиацию, ПВО и напрямую передаёт данные.
❗️Однако у таких самолетов есть существенный минус, и это высокая уязвимость, поскольку наличие кучи разной аппаратуры делает его «новогодней елкой» на любой РЛС средней и большой дальности.
Ограничения:
1. Он уязвим для дальнобойных ЗРК и истребителей.
2. Ему нужно прикрытие и работа с безопасного удаления.
3. Малое число самолетов не позволяет держать круглосуточный патруль.
4. Это сложная техника, требующая обслуживания и подготовленных экипажей.
📌ASC 890 — это «множитель силы» для ВВС и ПВО. Он не заменяет истребители или зенитные комплексы, но делает их намного эффективнее за счёт раннего обнаружения, целеуказания и управления боем.
Но современные реалии, где дальноходные реактивные дроны буквально роем летают в небе — такой самолет не может раскрыть свой полный потенциал, а ещё его первичные задачи не будут реализовываться в связи с устареванием тактики. Как итог, самолёт служит воздушным локатор для раннего обнаружения и передачи данных.