28.09.2026 17:33
Теперь ПДД официально можно нарушить - но только чтобы выжить.
Теперь ПДД официально можно нарушить - но только чтобы выжить.
Представьте классическую ситуацию: по встречке или через сплошную на вас летит авто. Вы бьете по тормозам, выкручиваете руль и уходите от прямого удара. Но машину выбрасывает в кювет, она переворачивается, а у пассажира — тяжелые травмы.
Раньше логика следователей была жесткой: машина перевернулась? Есть тяжкий вред здоровью? Значит, это статья УК РФ 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» для того, кто крутил руль, пытаясь спастись. Уголовное дело.
Однако в августе 2026 года Следственный департамент МВД разослал во все подразделения жесткое указание со ссылкой на позицию Конституционного Суда.
Суть позиции КС: если тяжелое ДТП произошло из-за вашего вынужденного маневра спасения, в ваших действиях может не быть состава уголовного преступления. Это называется крайняя необходимость.
В судебно-следственной практике такие аварии называют «бесконтактными» или спровоцированными. Схема всегда одна:
• Водитель А грубо нарушает правила (режет, вылетает на красный, идет на опасный обгон).
• Водитель Б физически с ним не сталкивается, но, спасаясь от неминуемого удара, сам допускает аварию.
МВД прямо приказало учитывать эту логику, но уточнило, что тщательному исследованию, в том числе экспертному, подлежат действия КАЖДОГО из водителей, включая обязательный для разрешения вопрос о применении нормы уголовного права, исключающей преступность деяния, то есть действия лица в условиях крайней необходимости.
К слову, Народный фронт провел ряд мероприятий, направленных на повышение безопасности граждан в сфере дорожного движения.
1. В частности, ранее НФ провел всероссийское исследование, посвященное мерам ответственности водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Больше половины респондентов считают, что эти меры нужно сделать более жесткими и увеличить штрафы. Результаты наших опросов становятся основой для докладов главе государства.
2. Что касается курируемых мною реготделений Народного фронта в УрФО, то здесь интересна инициатива Ямало-Ненецкого автономного округа, где коллеги предложили проработать механизм, при котором отпуск топлива на АЗС несовершеннолетним — за исключением удостоверений категории "М" — станет основанием для административной ответственности, а соответствующие нормы включить в региональное законодательство. Это также сделано в целях безопасности. Отмечу, что инициатива НФ получила поддержку ямальских парламентариев, дальнейшая работа продолжится совместно с депутатами и профильными ведомствами.
Представьте классическую ситуацию: по встречке или через сплошную на вас летит авто. Вы бьете по тормозам, выкручиваете руль и уходите от прямого удара. Но машину выбрасывает в кювет, она переворачивается, а у пассажира — тяжелые травмы.
Раньше логика следователей была жесткой: машина перевернулась? Есть тяжкий вред здоровью? Значит, это статья УК РФ 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» для того, кто крутил руль, пытаясь спастись. Уголовное дело.
Однако в августе 2026 года Следственный департамент МВД разослал во все подразделения жесткое указание со ссылкой на позицию Конституционного Суда.
Суть позиции КС: если тяжелое ДТП произошло из-за вашего вынужденного маневра спасения, в ваших действиях может не быть состава уголовного преступления. Это называется крайняя необходимость.
В судебно-следственной практике такие аварии называют «бесконтактными» или спровоцированными. Схема всегда одна:
• Водитель А грубо нарушает правила (режет, вылетает на красный, идет на опасный обгон).
• Водитель Б физически с ним не сталкивается, но, спасаясь от неминуемого удара, сам допускает аварию.
МВД прямо приказало учитывать эту логику, но уточнило, что тщательному исследованию, в том числе экспертному, подлежат действия КАЖДОГО из водителей, включая обязательный для разрешения вопрос о применении нормы уголовного права, исключающей преступность деяния, то есть действия лица в условиях крайней необходимости.
К слову, Народный фронт провел ряд мероприятий, направленных на повышение безопасности граждан в сфере дорожного движения.
1. В частности, ранее НФ провел всероссийское исследование, посвященное мерам ответственности водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Больше половины респондентов считают, что эти меры нужно сделать более жесткими и увеличить штрафы. Результаты наших опросов становятся основой для докладов главе государства.
2. Что касается курируемых мною реготделений Народного фронта в УрФО, то здесь интересна инициатива Ямало-Ненецкого автономного округа, где коллеги предложили проработать механизм, при котором отпуск топлива на АЗС несовершеннолетним — за исключением удостоверений категории "М" — станет основанием для административной ответственности, а соответствующие нормы включить в региональное законодательство. Это также сделано в целях безопасности. Отмечу, что инициатива НФ получила поддержку ямальских парламентариев, дальнейшая работа продолжится совместно с депутатами и профильными ведомствами.