В РФ всего три шинных НТЦ и целая шинная экосистема «Кама», Cordiant и Ikon (считал Сергей Знаемский): • НТЦ «Камы» в Нижнекамске (шины президентского…

В РФ всего три шинных НТЦ и целая шинная экосистема

«Кама», Cordiant и Ikon (считал Сергей Знаемский):

• НТЦ «Камы» в Нижнекамске (шины президентского «Кортежа»);
• собственный НТЦ «Интайр» для всех брендов холдинга «Кордиант» (Cordiant, Tunga, Torrero, Gislaved, грузовые Cordiant Professional и Tyrex);
• Ikon («Татнефтехиминвест-Холдинг», бывший Nokian, бренд Ikon Tyres) во Всеволожске тоже конструирует собственные шины.

Известного советского НИИШПа, похоже, больше не существует: ФГУП ликвидирован в 2005–м, а НТЦ – в 2018–м. Есть осколки вроде ОАО «НИИШП» и ООО «НИЦ НИИШП». Про шины собственной разработки нам ничего не известно.

«Шинная» экосистема (считала Анастасия Тишина)

Университеты, полигоны, технологии, производство:

• «Шина Тезис» – обучение и сертификация специалистов;
• НАМИ – это про сертификацию;
• полигоны вроде СВФУ в Якутии – тесты;
• «Давыдово» (Power International Tyre) – есть свой НТЦ;
• (российский шиповальный автомат StudMatic), участвуют в совместной разработке шин с иностранными производителями;
• Вологодский политех – там реально считают протекторы, шипы и схемы их размещения, с ними взаимодействуют заводы на ранних этапах разработки.

Знаковые цифры шинного рынка:

• продажи шин в 2025–м — минус 17% в опте и минус 9% в рознице;
• производство в РФ – минус 22% (загрузка – 51%);
• за 2025 в РФ продано 47 млн шин: больше 20 млн импортные, 75% из них — китайские;
• заказы для конвейеров – минус 3%;
• заказы корпоративных парков — минус 15%.

Позитив тоже есть, растут:

• продажи в парки маркетплейсов и доставки;
• сегмент премиум (Gislaved – +26%).

Автовоз