Транспортное будущее в тумане
Министр транспорта Андрей Никитин провел стратсессию для обновления транспортной стратегии РФ.
Горизонт в дымке
Горизонт планирования – до 2050 (действующая стратегия – до 2030 с прогнозом до 2035).
Такие управленческие дали можно отнести к разделам прогнозных периодов «когда-нибудь» или «никогда». Поговорить, конечно, можно, но ни один из обсуждающих к этому моменту если и доживёт, то уж точно – не в своей нынешней должности.
За выполнение принятых стратегических решений отвечать эти люди уже не будут.
Стратегия фиксирует пожелания
Новый вариант документа содержит несколько базовых блоков: суверенитет и безопасность, управление на основе данных, технологии, человек и семья.
Каким видится счастье:
● люди должны получить сокращение времени в пути: к 2050 – до двух часов от опорного населенного пункта до центра субъекта и не более четырёх часов до ближайшего аэропорта или вокзала;
● бизнес – прозрачную цифровую логистику с переходом на платформу «ГосЛог» и двукратным ростом контейнерных перевозок к 2050;
● государство – достижение технологической независимости: доля отечественного ПО к 2036 – 90–95% и увеличение производительности труда в отрасли на 25% к 2050.
Много загадочного – зачем бизнесу нужен переход на госплатформу, почему рост контейнерных перевозок именно двукратный, как определяется «технологическая независимость», почему за полвека производительность в отрасли должна вырасти именно на 25%? Отчитываться о достижении поставленных целей будут уже другие чиновники.
Обсуждать и допиливать «Стратегию» будут до ноября.
Подписывайтесь на Автовоз
Транспортное будущее в тумане Министр транспорта Андрей Никитин провел стратсессию для обновления транспортной стратегии РФ.
