26.07.2026 13:31
...
...Горные заводы Бугульмино-Белебеевской возвышенности....
=====================
Обзор горнозаводской цивилизации Башкирии.
НАЧАЛО
Зилаирский и Кананикольский заводы
Горные заводы Бугульмино-Белебеевской возвышенности
Горные заводы реки Инзер.
На Инзер металлургия пришла довольно поздно - во второй половине 19-го века. Это были заводы нового типа, использующие в качестве энергетической установки не плотину, а паровые машины.
Инзерский завод был построен у места впадения в Большой Инзер ручья Куш Елга. Завод был железоделательным, и имел 2 доменных печи. Первая вступила в строй в 1892 году, а вторая в 1896 году.
В качестве сырьевой базы использовались многочисленные местные рудники, где добывался лимонит - болотное железо.
В частности один такой рудник находится рядом с Белорецкой трассой, в 6 км от поселка Реветь.
В обширной Инзерской даче были расположены углевыжигательные курени, те самые деревни: Реветь, Айгир и т.д. И широко известные Борисовы печи.
Лапыштинский завод был построен в 1896 году, в той же Инзерской даче. И тоже был железоделательным. С заводом связана одна из легенд о горе Дунанй Суйган.
Неизвестно, каким именно образом транспортировалась продукция заводов в самом начале. На барках вниз по течению? Но для этого должны были существовать "гавани" - специальные заводи, где загружались барки. Да и при железных караванах использовали заводские пруды, с которых спускали воду.
В десятые годы 20-го века, когда заводы стали принадлежать немцам Вогау, сюда пришла узкоколейная железная дорога. Таким образом транспортировка продукции на Большую землю осуществлялась через центр округа - Белорецкий завод, а далее, через горные перевалы, к Катав-Ивановску, к Самаро-Златоустовской магистрали широкой колеи.
Лемезинский завод.
Многие, кто сплавлялся по Инзеру, или просто бывал на берегах этой реки, знают о Французской поляне. Когда-то на этом месте тоже стоял железоделательный завод.
Изначально землей владели купцы братья Софроновы, которые также владели в Уфе пристанью и несколькими пароходами. Отсюда Софроновская пристань, Сфороновские гора и слобода.
Потом видимо участок был продан Урало-Волжскому металлургическому обществу, в состав учредителей которого входили французы. Отсюда и Французская поляна.
Завод просуществовал всего три года, с 1900 до 1903 года. Но что интересно - еще в 20-е годы существовал населенный пункт. Там проживало 243 человека, 43 двора.
А стоящий за перевалом хутор углежогов Лемеза Юрт, и того дольше. Кстати, там до сих пор можно наковырять превосходного древесного угля, и жарить шашлыки. А в лемезинской уреме еще скрываются остовы печей.
Уголь там выжигали, как посредством устройств кабанов, так и по более продвинутой технологии, когда строили каменные печи.
На сегодня пока что все. На фото Французская поляна на реке Инзер.
✍Валерий Кузнецов
=====================
Обзор горнозаводской цивилизации Башкирии.
НАЧАЛО
Зилаирский и Кананикольский заводы
Горные заводы Бугульмино-Белебеевской возвышенности
Горные заводы реки Инзер.
На Инзер металлургия пришла довольно поздно - во второй половине 19-го века. Это были заводы нового типа, использующие в качестве энергетической установки не плотину, а паровые машины.
Инзерский завод был построен у места впадения в Большой Инзер ручья Куш Елга. Завод был железоделательным, и имел 2 доменных печи. Первая вступила в строй в 1892 году, а вторая в 1896 году.
В качестве сырьевой базы использовались многочисленные местные рудники, где добывался лимонит - болотное железо.
В частности один такой рудник находится рядом с Белорецкой трассой, в 6 км от поселка Реветь.
В обширной Инзерской даче были расположены углевыжигательные курени, те самые деревни: Реветь, Айгир и т.д. И широко известные Борисовы печи.
Лапыштинский завод был построен в 1896 году, в той же Инзерской даче. И тоже был железоделательным. С заводом связана одна из легенд о горе Дунанй Суйган.
Неизвестно, каким именно образом транспортировалась продукция заводов в самом начале. На барках вниз по течению? Но для этого должны были существовать "гавани" - специальные заводи, где загружались барки. Да и при железных караванах использовали заводские пруды, с которых спускали воду.
В десятые годы 20-го века, когда заводы стали принадлежать немцам Вогау, сюда пришла узкоколейная железная дорога. Таким образом транспортировка продукции на Большую землю осуществлялась через центр округа - Белорецкий завод, а далее, через горные перевалы, к Катав-Ивановску, к Самаро-Златоустовской магистрали широкой колеи.
Лемезинский завод.
Многие, кто сплавлялся по Инзеру, или просто бывал на берегах этой реки, знают о Французской поляне. Когда-то на этом месте тоже стоял железоделательный завод.
Изначально землей владели купцы братья Софроновы, которые также владели в Уфе пристанью и несколькими пароходами. Отсюда Софроновская пристань, Сфороновские гора и слобода.
Потом видимо участок был продан Урало-Волжскому металлургическому обществу, в состав учредителей которого входили французы. Отсюда и Французская поляна.
Завод просуществовал всего три года, с 1900 до 1903 года. Но что интересно - еще в 20-е годы существовал населенный пункт. Там проживало 243 человека, 43 двора.
А стоящий за перевалом хутор углежогов Лемеза Юрт, и того дольше. Кстати, там до сих пор можно наковырять превосходного древесного угля, и жарить шашлыки. А в лемезинской уреме еще скрываются остовы печей.
Уголь там выжигали, как посредством устройств кабанов, так и по более продвинутой технологии, когда строили каменные печи.
На сегодня пока что все. На фото Французская поляна на реке Инзер.
✍Валерий Кузнецов