16.04.2026 05:53
Восстановительные работы на аварийном путепроводе в Белогорске
⚡️В БЕЛОГОРСКЕ ПРОДОЛЖАЮТСЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА АВАРИЙНОМ ПУТЕПРОВОДЕ
Специалисты «Амуравтодор» выполняют ремонт опор, расположенных между железнодорожными путями, ежедневно.
В настоящий момент основные усилия сосредоточены на опоре №3. Особенность этапа заключается в стесненных условиях: опора находится между путями, что требует повышенных мер безопасности и согласованного графика работ.
— 14 апреля на объекте выполнялось бетонирование стоек №№ 3 и 4 опоры №3, заливка смеси осуществлялась через верхнюю часть моста, техника работала на одной из двух полос, - рассказал главный инженер Виктор Безденежных. – 30 апреля на опоре №3 запланирован завершающий этап стоек №5 и №6. Для выполнения работ вновь потребуется ограничить движение транспорта по одной полосе. О периоде будет сообщено дополнительно.
В дальнейшем работы начнутся на опоре №4. Для ее бетонирования также потребуется перекрывать движение автотранспорта на половину ширины проезжей части. После начнется следующий технологический этап – разрезка температурных швов. Это необходимо для выдомкрачивания пролетных строений с последующей заменой дефектных насадок.
— К концу лета запланировано восстановление зон температурно-неразрезных систем, — добавил Виктор Безденежных. — Ориентировочная продолжительность восстановления каждой половины моста составит от 10 до 14 дней.
Специалисты «Амуравтодор» выполняют ремонт опор, расположенных между железнодорожными путями, ежедневно.
В настоящий момент основные усилия сосредоточены на опоре №3. Особенность этапа заключается в стесненных условиях: опора находится между путями, что требует повышенных мер безопасности и согласованного графика работ.
— 14 апреля на объекте выполнялось бетонирование стоек №№ 3 и 4 опоры №3, заливка смеси осуществлялась через верхнюю часть моста, техника работала на одной из двух полос, - рассказал главный инженер Виктор Безденежных. – 30 апреля на опоре №3 запланирован завершающий этап стоек №5 и №6. Для выполнения работ вновь потребуется ограничить движение транспорта по одной полосе. О периоде будет сообщено дополнительно.
В дальнейшем работы начнутся на опоре №4. Для ее бетонирования также потребуется перекрывать движение автотранспорта на половину ширины проезжей части. После начнется следующий технологический этап – разрезка температурных швов. Это необходимо для выдомкрачивания пролетных строений с последующей заменой дефектных насадок.
— К концу лета запланировано восстановление зон температурно-неразрезных систем, — добавил Виктор Безденежных. — Ориентировочная продолжительность восстановления каждой половины моста составит от 10 до 14 дней.