09.04.2026 15:35
БПЛА Cyclone: технология 1920-х годов возвращается
Хорошо забытое старое: разработка столетней давности для БПЛА.
🔸 Компания HopFlyt представила гибридный VTOL Cyclone, использующий поворотные полукруглые канальные крылья. Такая конструкция впервые была предложена еще в далеких 1920-х годах инженером Уиллардом Кастером, но тогда технология своего признания не нашла.
Кастер запатентовал конструкцию, в которой пропеллеры размещались в полукруглых каналах, встроенных в каждое крыло. Подобная схема позволяла самолетам взлетать с гораздо более короткого разбега благодаря возникновению подъемной силы уже на малых скоростях.
🔸 В те годы самолеты были слишком тяжелы, но в наше время конструкция оказалась работоспособной и обеспечила хорошую эффективность. БПЛА с такими крыльями тратит на начальный набор высоты на треть меньше энергии, чем другие VTOL-аппараты.
🔸 Заявляется, что Cyclone способен преодолевать расстояние более 1200 километров, при этом его эксплуатационные расходы будут на 90% ниже по сравнению с аналогичными аппаратами, а выбросы CO₂ сократятся в 50 раз. VTOL рассчитывают вывести на коммерческий рынок к 2027 году.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 Компания HopFlyt представила гибридный VTOL Cyclone, использующий поворотные полукруглые канальные крылья. Такая конструкция впервые была предложена еще в далеких 1920-х годах инженером Уиллардом Кастером, но тогда технология своего признания не нашла.
Кастер запатентовал конструкцию, в которой пропеллеры размещались в полукруглых каналах, встроенных в каждое крыло. Подобная схема позволяла самолетам взлетать с гораздо более короткого разбега благодаря возникновению подъемной силы уже на малых скоростях.
🔸 В те годы самолеты были слишком тяжелы, но в наше время конструкция оказалась работоспособной и обеспечила хорошую эффективность. БПЛА с такими крыльями тратит на начальный набор высоты на треть меньше энергии, чем другие VTOL-аппараты.
🔸 Заявляется, что Cyclone способен преодолевать расстояние более 1200 километров, при этом его эксплуатационные расходы будут на 90% ниже по сравнению с аналогичными аппаратами, а выбросы CO₂ сократятся в 50 раз. VTOL рассчитывают вывести на коммерческий рынок к 2027 году.
Подписывайтесь на Беспилот