03.05.2026 08:06
Армия США испытала дрон-носитель FPV AERO Sky
Армия США открыла для себя дроны-носители FPV. Где-то мы такое уже видели.
🔸 Стартап Petrel Technologies совместно с 101-й воздушно-десантной дивизией США испытал гибридный БПЛА AERO Sky, выступающий носителем FPV-дронов. Сценарий простой: AERO Sky летит к цели, сбрасывает несколько FPV-дронов, а оператор остаётся за горизонтом.
Впрочем, всё это мы уже видели в СВО, там эта концепция отрабатывается уже пару лет. Но всё же интересно узнать подробности про AERO Sky:
🔸 взлётная масса - ~45 кг;
🔸 полезная нагрузка - до 22 кг;
🔸 автономность - 6-8 часов;
🔸 4 вертикальных двигателя + тянущий винт;
🔸 взлёт без ВПП, полевая сборка за несколько минут;
🔸 нагрузка модульная: ISR, ретранслятор, FPV-носитель.
Идея не новая, но оформление интересное. Главная проблема FPV - короткий радиус и уязвимый оператор у передовой. AERO Sky решает первое, частично второе. Вопрос в том, насколько надёжно проработан у Petrel Technologies сброс в условиях РЭБ и встречного огня.
🔸 Крупный БПЛА значительно легче обнаружить и поразить, чем малый FPV. При наличии у противника развитой системы ПВО или активного РЭБ носитель становится приоритетной целью, и поражение его до сброса нейтрализует всю полезную нагрузку.
🔸 Дополнительная уязвимость - канал связи между носителем и FPV в момент передачи управления. Так или иначе, но Petrel Technologies - это стартап и полноценного контракта от армии у него пока нет. Но 101-я дивизия на учениях - это уже сигнал интереса армии, а не просто демо для инвесторов.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 Стартап Petrel Technologies совместно с 101-й воздушно-десантной дивизией США испытал гибридный БПЛА AERO Sky, выступающий носителем FPV-дронов. Сценарий простой: AERO Sky летит к цели, сбрасывает несколько FPV-дронов, а оператор остаётся за горизонтом.
Впрочем, всё это мы уже видели в СВО, там эта концепция отрабатывается уже пару лет. Но всё же интересно узнать подробности про AERO Sky:
🔸 взлётная масса - ~45 кг;
🔸 полезная нагрузка - до 22 кг;
🔸 автономность - 6-8 часов;
🔸 4 вертикальных двигателя + тянущий винт;
🔸 взлёт без ВПП, полевая сборка за несколько минут;
🔸 нагрузка модульная: ISR, ретранслятор, FPV-носитель.
Идея не новая, но оформление интересное. Главная проблема FPV - короткий радиус и уязвимый оператор у передовой. AERO Sky решает первое, частично второе. Вопрос в том, насколько надёжно проработан у Petrel Technologies сброс в условиях РЭБ и встречного огня.
🔸 Крупный БПЛА значительно легче обнаружить и поразить, чем малый FPV. При наличии у противника развитой системы ПВО или активного РЭБ носитель становится приоритетной целью, и поражение его до сброса нейтрализует всю полезную нагрузку.
🔸 Дополнительная уязвимость - канал связи между носителем и FPV в момент передачи управления. Так или иначе, но Petrel Technologies - это стартап и полноценного контракта от армии у него пока нет. Но 101-я дивизия на учениях - это уже сигнал интереса армии, а не просто демо для инвесторов.
Подписывайтесь на Беспилот